イスタンブールで議論されるヨーロッパの鉄道システム

欧州の鉄道システムはイスタンブールで議論されている。運輸・海事・通信大臣ルトフィ・エルヴァンは、マルマライはトルコだけでなく、鉄のシルクロードルート上のすべての国にとっても利益であると述べた。

国際鉄道連合（UIC）「11. 「欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）世界会議および見本市」が、運輸海事通信省の後援とトルコ共和国国鉄（TCDD）の協力のもと、ゴールデンホーン・コングレスセンターで開幕した。

チリで発生した地震について会議でのスピーチを始めたエルバン氏は、トルコは地震で最も深い痛みを経験した国の一つとして、チリ国民に早く回復してほしいという願いを伝えた、そしてトルコはそうだと述べた。あらゆる種類の支援、特に今日までと同様に人道支援の準備ができていると報告された。

この会議でトルコの鉄道行政との温かい協力を称賛したUICを祝福し、エルヴァン氏は鉄道管理者および鉄道供給者として38か国の鉄道供給者として会議に出席したゲストに感謝の意を表した。

エルバン氏は、今日の世界では輸送が生産と消費の間の連鎖において最も重要なリンクであると述べ、製品が一度流通すると価値が生まれる可能性があると述べた。

20のElvanは、鉄道輸送は時間を節約することによって高速で安全で低コストの輸送機能を提供することで大きな利点を提供することを強調しています。 世紀の初めに、近代化の最も重要な手段の1つは鉄道輸送でした。

Elvan氏は、国境を越えた貿易の増加に伴い、鉄道輸送が世界規模での交通手段として使用されていること、そして環境と人間関係、土地利用の減少、持続可能な地域への資源の移動を優先すると述べた。

国際的な持続可能な交通政策には各交通手段の発展とそれらの調和が必要であると指摘し、エルバン氏は、この会議は国と地方の鉄道回廊の開放、交通安全の確保、共通基準の満たし、実際の統一にとって重要であると述べた。 。

• 「ほとんどすべての鉄道網がトルコで生産されたレールで更新されました」

国として、特に12鉄道国家政策の最後の年、そして彼らがElvanと共に行う他の交通手段、政策としての政策としてのモード間調和、そしてこの方向に向かってプロジェクトを発展させたと彼は付け加えた。

この時代に高速鉄道網を確立し、全国に届け始めたことを説明しながら、エルヴァン氏は次のように続けた。

「モダンアイアンシルクロードの重要な柱のXNUMXつであるマルマライを開くことで、海の下でXNUMXつの大陸を統合しました。 私たちはトルコの鉄道産業の形成のために非常に重要な一歩を踏み出しました。 鉄道セクターを自由化する法規制を実施しました。 これらに加えて、欧州連合（EU）の鉄道と国の鉄道を統合する法律を作成しました。 この時期、UICと私たちはそのような組織に集まり、ヨーロッパの鉄道行政と協力して、トルコとヨーロッパの両方がこの地域の両国にとって非常に重要です。 この文脈での自然の回廊機能を考慮すると、トルコは公正で持続可能な輸送パートナーシップの積極的な側面のXNUMXつになっています。」

エルベン大臣、トルコの鉄道は、近年、実施されたプロジェクトの鉄道輸送基準を開発し、大幅に引き上げたと述べ、それを刺激するための新しい高速および従来の鉄道路線と鉄道部門が適用を行い、ステップもトルコで同時に投げられたと述べた。

エルヴァン氏は、ほぼすべての鉄道網がトルコ産のレールで更新され、そのインフラが高水準に整備されていることを強調し、トルコの国有鉄道網の発展が鉄道民間部門の形成も加速していると指摘した。

アンカラ－エスキシェヒル、アンカラ－コンヤ、コンヤ－エスキシェヒルの高速鉄道路線が運行を開始し、トルコが世界の高速鉄道運営国のリーグに入っていることを指摘し、エルヴァン氏は次のように述べた。イスタンブール-アンカラ間高速鉄道のエスキシェヒル区間も完成し、試験と認証の研究が続けられています。 現在建設中の高速鉄道プロジェクトも短期間で完了し、約40万人の人口が高速鉄道輸送に直接アクセスできるようになる。

• 「ヨーロッパからの貨物はブロックトレインでパキスタンまで行くことができます。」

エルヴァン氏は、マルマライは地域的および大陸間規模で実現される主要な鉄道プロジェクトの一つであると述べ、「マルマライによってイスタンブールの両側が結合されただけでなく、延伸する現代のシルク鉄道の最も重要なリンクの一つとなった」と述べた。極アジアから西ヨーロッパまで、それがボスポラス海峡です。」 それは地下 62 メートルに工学的驚異として建設されました。 マルマライはトルコだけでなく、シルク鉄道ルートにあるすべての国の功績でもあります。 シルク鉄道のもう一つの重要なリンクであるバクー・トビリシ・カルス鉄道の建設が続いている。

一方、ブロック貨物列車の回廊はヨーロッパ、中東、アジア諸国で作られている、とElvanは述べた。

「ヨーロッパと中東、北アフリカ、中央アジアを鉄道貨物回廊で結ぶことは、この点でヨーロッパにとって重要です。 トルコの貨物集約地域に建設中または建設中の物流センターにより、貨物輸送と複合輸送も奨励されています。 同時に、生産拠点や組織化された工業地帯は鉄道路線によって全国ネットワークに接続され接続されています。

たとえば、マニサからドイツへ、中東から地中海沿岸のメルシンへの列車は、黒海沿岸のサムスンから列車フェリー接続を経由してカヴカズへ、そしてそこからロシアの内部へと貨物が到着します。 または、ヨーロッパからの貨物は、ブロックトレインでパキスタンに移動できます。 この地域全体での鉄道投資、貨物輸送、複合輸送の例により、鉄道の文脈におけるEUとの関係が強化され、協力が強化されることは避けられません。

この大きな写真を見て、Elvanは、彼らが今日開催した会議の重要性が重要であると述べ、会議の結果が鉄道部門と国の統一に重要な貢献をすると信じていると付け加えました。

その後、エルヴァン大臣は会議の範囲内で開催された見本市を開き、スタンドを訪問し、鉄道輸送に関連するプロジェクトや申請に関する情報を得ました。