Bozankaya生産の準備ができた最初の国内路面電車

Bozankaya生産の準備ができた最初の国内路面電車：Bozankaya 同グループは、ユーラシア鉄道フェアでトルコ初のトランバスを展示する準備を進めている。
1989 年以来、公共交通分野のソリューションを提供してきました。 Bozankaya 同グループは、ユーラシア鉄道フェアで来場者に自社の100パーセント低床路面電車とトルコ初のトラムバスについて説明する準備を進めている。
Bozankaya グループは、06月08日からXNUMX日にイスタンブールエキスポセンターで開催されるユーラシアレールフェアで、公共輸送ソリューションの最新技術で生産された新しい車両プロジェクトを共有します。
Bozankaya グループゼネラルコーディネーターのイルケル・ユルマズ氏は、ユーラシア鉄道フェアの前に、新しい路面電車プロジェクトについて次の情報を提供しました。 研究開発の結果、長さ100メートル、33つのモジュールで構成される都市型低床路面電車の量産準備が整いました。 国際規格に準拠したこの路面電車は、都市の交通問題の解決策となるでしょう。 欧州からの輸入輸送車両に比べ、品質レベルが高く、経済的にも有利な国産輸送車両として浮上する。

初のローカルトランバス
Bozankaya 当グループは、公共交通システムと国内の路面電車の製造に関する研究の結果、トルコ初の路面電車を開発しました。 イルケル・ユルマズ氏は、スイス、ドイツ、オーストリアなど多くのヨーロッパ諸国で公共交通機関の問題の解決に使用されている現代の車両が、トルコにおける環境に優しく、高速で信頼性の高い交通システムのニーズに応えるものであることを強調し、次のように述べた。 トランバスは、今日の路面電車と地下鉄の車両技術を備えた交通システムですが、ゴム製の車輪によりインフラストラクチャのコストがかからず、鉄道システムに比べて安価です。 さらに、トランバスのエネルギー消費量は、ディーゼル燃料バスと比較して 65 km あたり 70 ～ 10% 節約されます。 耐久性ではディーゼル車のXNUMX倍の寿命を誇ります。 まず、マラティヤ市向けにXNUMX個が制作されました。 Bozankaya このトランバスは、鉄道システムの優れた代替品となり、鉄道システムと統合して動作できるようになります。