Savunmatrが報告したように、第9回航空および航空システムセミナーで講演した防衛産業大統領の航空機部門の責任者であるAbdurrahmanŞerefCanは、F-16ÖZGÜR近代化プロジェクトの範囲内で量産フェーズが開始されたと発表しました。 。 「最初の航空機のÖZGÜRの近代化が完了し、他の航空機の連続的な近代化が開始されました。」と言うことができます。 声明を出した。
トルコ空軍の在庫にあるF-16ブロック30戦闘機のアビオニクス近代化を含むÖZGÜRプロジェクト（IFFシステム、ミッションコンピューター、カラー多機能ディスプレイなど）では、F-16ブロック30戦闘機がアセルサンが開発したMURADAESAレーダーの優先Özgürプロジェクトの範囲。航空機での使用が計画されています。
Yıldız工科大学の機械技術クラブが主催した第10回防衛産業デーでの彼のプレゼンテーションで、防衛産業大統領の電子戦争およびレーダーシステム部門の責任者であるAhmet Akyolは、DefenseHereが共有したプレゼンテーションでMURAD航空機を発表しました。 /UAVAESAレーダーは統合とテストの段階に入りました。
2021年にイスタンブール工科大学防衛技術クラブ（ITU SAVTEK）が主催し、防衛産業会長会（SSB）とトルコの防衛産業企業が参加したDefense Technologies Days'21イベントの範囲内で、AhmetAkyolは国内AESAノーズレーダーF-16バイパー彼は、米国のAPG-83レーダーよりも優れていると述べました。 同じイベントの範囲内で、ASELSANレーダーシステムエンジニアリングディレクターのMuhammet Mustafa Akkulは、YerliAESAノーズレーダーに関するカレンダーを次の言葉で発表しました。
「これは私たちにとって非常に重要な技術的飛躍となるでしょう。報道機関から聞いたことがあります。ギリシャ人は現在、F-16用のアクティブ電子走査アンテナを入手しています。 最初のセットは修正のためにアメリカにさえ行きました。 また、F16用のアクティブ電子走査レーダーも開発しています。 もちろん、これには大きな利点があります。 特にAirCombatに入るときは、標準の機械式操縦可能アンテナを備えたレーダーに比べて大きな利点があります。 このレーダーと、AkncaとF-16の両方でこのレーダーのビルディングブロックを使用する構造を使用します。 もちろん、ここから学んだことは、国立戦闘機のレーダーを作りながら、豊富な情報を生み出します。 私たちにとって重要な技術開発。 うまくいけば、2021年の終わりにかけて、Akıncıに入り、2022年にF-16との統合研究を開始します。 MMUはすでに2026年を目標としています。」
出典： 防衛
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