IMMイスタンブールの19月29日日曜日の午前06時00分、カシュタネのGültepe- Kabataş 彼は彼のラインの並外れた密度を調査し続けました。
IMMと社長 Ekrem İmamoğlu街を荒廃させようとする意図的な試みが検出されると、バスで撮影し、ソーシャルメディアで画像を共有した人々に対して刑事告発が行われました。
批評の対象であり、社会的距離を気にせずに経験したこの密度の異常は、IMMの子会社であるベルビムのデジタルデータで明らかにされました。
乗客の動きを即座に追跡できるベルベムの決定によると、銀行はクレジットカードのすべてのペニーの支出を即座に追跡するため、バスに乗った乗客の1530％は、日曜の朝にこの回線を日常的に使用しない人で構成されたB-26でした。
18,6％が初めて日曜日にこの回線に参加しました。 BELBİMの決定によると、その日曜日の他の時間にその時点で56％の乗客の減少があったとしても、その時間には19％の増加が検出されました。
イスタンブールメトロポリタン自治体（IMM）、29月XNUMX日（日）、カシュタネ-Kabataş 彼は、バス番号62とB-1530の事故に関するさまざまなパブリックコメントと混乱を排除するために、デジタルデータを共有することを決定しました。
「デジタルID」として記述され、変更や削除ができない電子チケットイスタンブールカートデータも、密度が異常であると判断しました。 銀行が世界の任意の時点で任意の期間にXNUMXペニーの支出を監視できるのと同じように、ffBBアフィリエイトBELBİMは独自の製品であるイスタンブールカートを使用して、イスタンブールのすべての旅を即座に確認できます。 これらのデータは、IMMの以前の発見を確認しました。
BELBİMがデジタルデータについて行った調査結果によると、1530年29月2020日日曜日の06-07の間に、以前は一般に公開されていたB-XNUMX番のバスの遠征に関して、次の調査結果が得られました。
最も忙しい時間からでもより激しい
- 1- 29月1530日日曜日の朝に番号が付けられたバスB-56は、前週と比較してすべての朝の旅行で乗客が06％減少しましたが、逆に、その朝の07-19,72の間にXNUMX％増加しました。
- 2- この路線では、29月07日の12〜41時間の間に、06時間あたり平均07人の乗客が輸送され、同じ日の85〜XNUMXの間にXNUMX人の乗客が輸送されました。
- 3- 日曜日の06-07時間、最も強度の低い時間帯に16位と17位にランクされ、29月3日にXNUMX位に上昇したことがわかりました。
この航海の乗客のうち、26％がこの路線を日常的に使用しておらず（年初から5回、5回未満）、18,6％が日曜日に初めて使用しました。
イスタンブールのデータは非常に信頼できる
日常の交通費と基本的な必要経費を支払う時点でイスタンブールの住民にサービスを提供する電子「料金支払いシステム」の技術インフラストラクチャは、外部の介入とデータストレージに閉鎖された非常に安全なシステムとして知られています。
「デジタルID」として認定され、国際基準に従って作成されたイスタンブールカートは、非公開で提供されます。 カードを使用する乗客の旅行や支出の情報は即座に追跡でき、安全に保管され、変更や削除はできません。
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