カナルイスタンブールとモントルー条約との関係、財務諸表、およびボスポラス海峡の船舶の通過に対する影響については広く議論されてきました。
しかし、黒海とマルマラ海を結ぶ水路の可能性のある影響と、都市に生じる気象変化の両方は、ほとんど日陰にあるようです。
METUおよびHacettepe大学での在職中、彼はTÜBİTAKの前副社長であり、ボスポラス海で多くの研究を行い、黒海で多くの研究プロジェクトを管理していました。 博士 Cemal Saydamは、EIA（環境影響評価）レポートが彼に期待される科学性のレベルからはほど遠いと主張しています。
教授 サイダム：「マルマラ喘息で生まれた子供、カナルイスタンブールEIAがおかしくなりました」
トルコ語のVOA教授は話す。 サイダム、「このレポートは海洋科学の面で災害です。 報告書の作成中、15人の海洋科学者から意見は得られなかった。 だから海はありません。 それほどおかしくありません。 このレポートを作成した人は、海洋科学をまったく理解していません。 彼らが理解すればさらに悲惨です。 見て、私の人生はXNUMX年間マルマラで過ごしました。 私は、ボスポラス海峡の底を塗り、旗を赤く塗ったチームのメンバーか、チームのメンバーでした。 その後、私はテュビタクの副社長になりました。 私は海洋研究コーディネーターでした。 私の知らないところでここで行われた仕事はありません。 私はマルマラを喘息で生まれた子供と説明します。 この子は先天的に酸素が不足しています」と彼は言いました。
''運河がイスタンブールで作られた場合、マルマラ海は腐った卵のような匂いがする ''
サイダム教授によると、イスタンブール運河が建設されると、低酸素状態の地中海の「喘息の子供」であるマルマラ海と低酸素状態の黒海が死ぬでしょう。
''カナルイスタンブールが議題になったとき、私はそれをプールの問題だと考えました。 黒海のプールは21つまたは21つの海を注ぎ、10つの蛇口を空にします。 入ってくる水の流れを増やさずに別の蛇口を設置し、次に何が起こるかを尋ねます。 EIAレポートから得た数字は、プールの問題を裏付けています。 2立方メートルの水が黒海からマルマラに届きます。 2,2立方キロメートルの2,2パーセントが有機負荷である場合、2立方キロメートルの有機負荷がマルマラにもたらされます。 マルマラは現在、イスタンブールのXNUMX立方キロメートルで処分されており、対処できません。 彼女はそれに対処できないため、酸素欠乏に苦しんでいます。 システムにXNUMX立方キロメートルの余分な負荷をもたらしますが、XNUMX立方キロメートルには対応できません。 あなたはその男（マルマラ海）を明確に呼んで、彼は私が死ぬことをきれいにできないと言います。 彼が死んだ後はどうなりますか？ 有機電荷が分解されると、酸素が見つかるとそれが使用され、見つからない場合は硫酸塩が使用され、硫化水素になります。 社会でのこの名前は腐った卵の匂いです。」
''運河がイスタンブールで作られている場合、魚を忘れてください ''
しかし、カナルイスタンブールの後、近年、ブルーフィッシュ、カツオ、カタクチイワシの資源を契約しているマルマラ海の漁業はどのように影響を受けますか？ 教授 サイダムは、ボスポラス海峡の代替案となる政府の計算で75億リラかかる新しい水路も漁業に非常に悪い影響を与えると考えています。
「魚を忘れて、人間としてエベレストの上に住むほど、魚はマルマラ海でより正確に生きることができます。」 将来の世代は、魚がどのようにあるかを忘れます。 マルマラ海では魚に言及することはできません ''
教授 Kadıoğlu：「チャネルはイスタンブール市のヒートアイランドを半分に増やすことができます」
カナルイスタンブールに関する別の批判は、気象学者のミクダットカドゥオルから来ています。
教授と同じように、イスタンブール工科大学の気象学部の教授。 Saydamのように、彼はEIAレポートは彼の分野では不十分であると言います。
VOAトルコ語の質問に答える教授。 カドルオウル ''カナルイスタンブールは、この地域のマクロ気候を変えることはできません。 非常に細い狭い水路。 建物、この周辺に建設される都市。 1万に達すると言われています。 イスタンブールの都市のヒートアイランドを少なくとも半度増加させることができます。 これは大きな問題です。 西からの冷たい空気が霧を引き起こします。 もちろん、この霧は空港の景色に影響を与えます。 通過する船は、西からの風が吹く地域で公衆衛生と大気汚染の問題を引き起こします。 歴史的な遺物に影響を及ぼしますが、汚染物質や癌の種類による早期死亡が増加すると予想されます。 これらは、EIAレポートでは取り上げられていませんが、忘れられているものです。
イスタンブール空港は、黒海に近いカナルイスタンブールの一部で昨年運用を開始した都市のXNUMX番目の空港であると述べています。 また、Kadıoğluは、運河に建設される高い橋と運河の照明の両方が、空港に着陸して離陸する航空機にリスクをもたらすと述べています。
最初にコメントする