イスタンブール空港への鳥と風の障壁！

トルコ、最大の投資の一つと世界が続くで実装イスタンブールの第三空港を見つけるための疑問符として最大の空港の1つ。

先週、イスタンブール - アンタルヤは鳥の群れへの遠征と飛行機の口への着陸の結果としてのガラスのコックピットは緊急着陸に来ました。 CHPコカエリ副議長のHaydar Akarは、第3空港に関する主張を議会の議題に取り入れた。

数千のムスリム

2013で入札された3番目の空港の場所の間に、CHPコカエリ副ヘイダーアカールはその地域が森林、牧草地と湖沼地帯に位置しているとそれについての多くの警告が無視されていることを指摘しました。

交通インフラ大臣Mehmet Cahit Turhanは、答えるために質問をするよう議会に求めました。 EIA報告書の警告を強調して、Akarはこの地域は200鳥種の本拠地であり、年間600千羽の鳥が移住地域に参加していると述べたが、生産会社はそうするために必要な措置を講じていないと主張する。

年間の107日ストーム障害

アカル大臣は、トゥルハン大臣に対し、第2空港建設前の6年間鳥の群れの動きを調査し、107か月ごとに報告書を提出するよう求めたが、同地域では65日間の嵐と20日間の激しい曇りが続いたと述べた。年であれば、サイトの選択が間違っていたことを示します。 これらの要因に対して取られた措置について質問したCHPコジャエリ副ハイダル・アカール氏は、トルコ航空医学協会の報告書も含め、18年間で世界で起きた事故はわずか200件で、鳥のせいでXNUMX人が命を落としたと述べた。要素。

Akarは質問に次のように答えてもらいました。

1-3回目の空港建設の前に、EIA報告書に含まれている問題についてどのような研究が行われましたか？ 第3空港地域の生産者会社は、移住地域で年間600千羽の鳥を飼っていると言われているが、これらの要素を考慮に入れたか？

2-EIA報告書で作成された6月次観察報告書は作成されましたか？ もしそうなら、どの日付と結果に達しましたか？ そうでない場合、あなたの省はなぜ会社の建設に必要な許可を与えましたか？

3-20は、民間のフライトで世界昨年航空宇宙医学報告書のトルコの協会によると、理由は鳥の18 200重大な事故が発生したため、人々が命を失っ打ちます。 そのような深刻な結果が生じた場合に州空港でとられる措置は何ですか？

4-この地域は107の日には嵐で、65の日には曇りです。 このテーマに関する研究は何ですか？

5-開設時の風力要因や他の空港への緊急着陸のためにできないフライトはありますか？ これらの探検は何であり、いつ起きたのですか？

6-鳥の群れから再び空港に戻らなければならないフライトはありますか？ この理由でキャンセルされた旅程の数はいくつですか？また緊急の帰還と着陸の場合は？ これらのフライトはいつ起こりましたか。 （Kpsscafへ)