ブルサ高速鉄道プロジェクト

大きな予算の投資が都市を望み、この要求が明らかになったとき、それは議題になると思います。
けれども...
都市として、私たちは自分たちがどれほど成功しているかを話し合ってきましたが、ブルサは何年もの間鉄道を待っていました。
ここでは...
22はこの問題を市の議題として取り上げ、世論を生み出すという点で重要な使命を果たしました。 と23。 CHPブルサ副ケマルデミレルは忘れてはいけません。
23 12月にバラトンでこの問題の非最大の支持者として招待された2012、Demirelは、政治に積極的ではありませんでしたが、彼はフォローアップを残しませんでした。 トルコ国営鉄道総局（TCDD）で、彼は政府高官から情報を受け取り、ブルサTのための高速列車の重要性をyetkililerに説明し続けました。
私たちが彼にインタビューはどうだったか尋ねたところ、彼は言いました：
薄暗い私はアンカラに行き、TCDD総局の上級幹部と会いました。 私は彼らに、状況が高速列車のどの段階にあるのか、そして最も重要なのは期限まで、どうなっているのか尋ねました。
彼は言った：
Var TCDDの議題として、SivasとBursaには主に高速列車プロジェクトがあります。 しかし、私はSivasプロジェクトはブルサより先に終了するという印象を受けました。
この時点でBu
1997以来彼がした仕事を記述して、Demirelは彼が会ったTCDDのマネージャーに非常に興味を持っていました、そして、彼はなされたことに興味がありました。
彼らの中には、彼らが2012で起工式を行っており、デミレルに演壇を感謝していることを思い出した人たちがいました。
そのためO
DemirelはTCDDの管理者から以下の質問をしました：
2012で基礎を築きながら、2016で終わると言われる高速列車に乗るのはいつですか。
彼は次のような答えを得ました。
Uzatプロジェクトの変更により期間が延長されました。 Gölbaşı交差点の改修は非常に長い時間がかかり、プロジェクトを予測しました。 これらのプロジェクトはミリメートルで行われているからです。
それから彼らはこの日付を挙げました：
Ilerラインの建設は計画通りに進んでいます。 補助金不足はありません。 2020で試運転の準備を続けていますX

ブルサは団結を示すべきです

CHPブルサの元副官であるケマル・デミレル sohbet 彼はアンカラのTCDD総局への訪問中に表明されたポイントを共有しました。
彼は言った：
ソルンTCDDとのインタビューでは、ブルサの高速鉄道プロジェクトは根本的な問題ではないと言われていました。 しかし、貯蓄措置を取らないために、ブルサはブルサの団結と団結を反映するべきであることが強調されました。
彼は付け加えた：
「ブルサの代議員であるすべての当事者は、この点に関して働くべきです。」

ケマルデミレルがTCDDに提案：文化駅

活発な政治から脱却した後、彼の2詩集を出版したKemal Demirelは、TCDDでの会議に辞任しました。
Değişik文化列車サービスは私たちの国のさまざまな地域で組織されています。 これらの旅行では、電車の貨車の1つを図書館に変えることができます。
彼は強調した：
図書館のAnlat Booksは、鉄道の図書館にあります。 したがって、電車で旅行する人たちは、自分たちがよく旅行する場所を知っています。
本当にGerçekten
異なる文化的な列車の慣例に一致する提案。 TCDDの経営陣がこの提案にどのようにアプローチしたかをDemirelに尋ねました。
彼は言った：
“とても興味があります。 彼らは彼らが主題を調べるだろうと言った。 ワゴンがなくても、そのうち半分の半分に図書館があると彼らは主張しました。

22は何年も列車を離れなかった

CHP Bursaの元代理人であるKemal Demirel 19が1月に1997に移動しました。88が郡でプレスリリースを行いました。
さまざまなルートでの310の総距離は、鉄道を求めるために世界中を歩き回った最初の人で、何十万という署名を集め、何百という記者会見を開催しました。
でも...
彼は多くの都市でキャンペーン写真の展示会を開き、注目を集めました。 彼は鉄道愛好家協会との仕事も続けています。 （Ahmet Emin Yılmaz – イベント)