イスタンブール空港で雇用されている783労働安全衛生要員

イスタンブール空港での死亡事故は30件であると交通インフラ大臣のM. Cahit Turhanは述べ、「783労働安全衛生要員が労働災害を最小限にするために雇用された。 459の労働安全衛生の専門家とともに、この問題について350万人が訓練されました。 前記。

予算協議の中でTurhan、MPC計画予算委員会、運輸交通省、高速道路総局（KGM）、情報通信技術局（ICTA）および民間航空総局（SHGM）2019がMPの質問に答えた。

Turhanは、トルコ、エネルギー、銀行などのサイバー攻撃における電子通信インフラストラクチャで、受信したターゲットの重要なインフラストラクチャ（健康など）は、95％以上がサービス停止状態であり、その形態のフィッシング攻撃であると述べています。

Turhanは、そのようなサイバー攻撃では、匿名性と身元を隠すことが一般的であるため、正確にソースを確認するのは難しいと指摘し、Turhanは、今年52月末現在、オペレーターがUSOMに報告したサイバー攻撃の数は171千XNUMXであると報告しました。

Turhan、99千600が昨年報告された攻撃の数を報告した、これまでのところ28 bin 478悪意のある接続が検出され、インフラストラクチャレベルへの制御とアクセスがブロックされている。

USOMが昨年約550万の機関、組織、企業にサイバーセキュリティの通知を行ったことを説明したトゥルハン氏は、機関や組織の重大かつ緊急の弱点、インターネットに公開されているサービスで検出された脆弱性、および講じるべき措置を関係者に伝えたと述べた。 Turhanは、2月末の時点で、500のサイバーセキュリティ通知が関連機関および組織に対して行われたと発表しました。

「ウィキペディアの役人との交渉は続く」

ウィキペディアの防止、ウィキペディアの範囲、および5651法の協力によるテロ組織としてのトルコに関する質問（ウィキペディアのコンテンツの削除について警告メールを送信した8つのエージェントで実行されているコンテンツを表示することに関するトルコ）が、コンテンツの削除に関する管理措置の実施について、 。

1年29月2017日のアンカラ第1治安判事の判決が承認されたことを思い出し、トゥルハン大臣は、アクセスをブロックする決定に対するウィキペディアの異議も5年2017月XNUMX日のアンカラ第XNUMX治安判事によって拒否されたと述べました。

ファイルの魅力の原則の評価のためのアンカラ2。 Turhanは、Peace Criminal Judgeが裁判所に送付し、本件について上訴することを拒否したと語った。

司法プロセスがこの件について継続していることを指摘して、Turhanは内容についてのウィキペディアの役人との話し合いが続いていたと強調しました。

「BTKは監査として機能します」

トゥルハン氏は、「市民は聞いていると思うので電話で自由に話せず、WhatsAppで話すことはできない」という主張に関して、法律に従って起訴および調査された人々のカタログ犯罪の範囲内で司法当局によって決定が行われたことを思い出させました。

これらの決定はBTKによってモデレートされ、手順と法律に従っていない人々に反対することを説明し、トゥルハン氏は次のように述べています。「BTKはこの意味で監査として機能し、違法な聴取を防止します。 したがって、司法判断のない人々が何らかの方法で意見を聞くことは不可能です。」 彼は話した。

イスタンブール空港の建設における労働災害

トゥルハン運輸インフラ大臣は、イスタンブール空港での作業開始に伴い、鳥類の移動ルートを専門とする大学からサービスを受け、準備された対策パッケージの一部として2羽の鳥レーダーが空港に設置されたと述べました。

イスタンブール空港での労働災害についての質問を連想させるトゥルハンは、死亡事故の数は仕事の最初から30であると述べました。

労働災害を最小限に抑えるために783人の労働安全衛生要員が雇用されていることを伝えて、トゥルハン氏は次のように述べています。 労働者の苦情について必要な警告がすべて行われ、現場の状況が修正され、すべての労働者の売掛金が確実に支払われるように下請業者に警告されました。 使用された表現。

この問題の問題で拘留されているTurhanは疑問視されている、彼らにはそのような権限はない、と彼は言った。

橋と高速道路の料金

橋と高速道路に与えられた財務省の保証についての質問に対して、Turhanは、2018年のYavuz Sultan Selim Bridgeの平均10か月の自動車換算は約80万であると報告しました。

保証された収入は、2億473百万、付加価値税を除く465千448リラであることを伝え、トゥラン氏は次のように述べています。 支払われる保証収入は2017億733千80ポンドです。」 彼は話した。

投資プログラムは非常に負荷が高いことを指摘し、トゥルハン首相は次のように述べています。「私たちの省には約500億リラのプロジェクト在庫があります。 既存の予算を使って完了するまでには長い時間がかかります。 私たちは、重要なもの、優先的なもの、およびビルド-オペレート-トランスファーメソッドで実行できること、つまり、関連法令に従ってビルド-オペレート-トランスファーメソッドを使用して、資金調達を見つけることができるものを実行します。 build-operate-transferメソッドですべてのプロジェクトを実行できたらいいのにと思います。」 説明にあります。

Cahit Turhan氏は、建設 - 移動 - 移転法によって授与された作品の総額は131十億リラであり、2019百万ポンドがその年に支払われるべきである省の中央組織167予算予算手当によって行われた

高速道路総局2019予算のうち北部マルマラ高速道路およびGebze-Orhangazi-Izmir高速道路は、Turhanを示す総資金保証充当提案3十億550百万ポンドに対して支払われると述べた。

「ビルド-操作-転送モデルのGebze-Orhangazi-İzmirプロジェクトでは、Gebze-Yalova-Bursa間のセグメントが保証支払いを超える収入を提供します。これは10年目の保証支払いのみをカバーすると考えています。 この余剰分を使って橋を補います。 予算の中で投資元からのビルド・オペレート・トランスファーの範囲内でプロジェクトをやると、建設期間は14年を超えます。 十分なリソースが見つかりませんでした。10年かかりました。 これらのプロジェクトを実行する必要があるかどうか。 市民はあなたの道を望んでいます。 私たちはこれらを行うためのソリューションを探しています。私たちは機会を推進しています。 これらを行うには、予算の設備が十分ではないか、または過去のようにXNUMX年間道路と土地にお金を埋め、資金調達コストも支払います。 借りることで支払いますが、それにはコストと資金調達コストもかかります。」

「BOT方式で大量の道路を作ることができます」

トゥルハン氏は、道路の分断により年間17億リラの燃料と労働力の損失が節約されたと指摘し、これを達成するには道路の基準を引き上げるべきだと述べた。

誰もが道路を望んでいることを強調して、ターハーンは言った：

「私たちは、ビルド-操作-転送方法で大量の道路を作ることができます。 私たちはそれを測定し、専門家、それを「卵から羊毛を切り取る」人と話し合い、プロジェクトのコスト、投資額、資金調達コストを最小限に抑えます。 私たちは公共の資源と入札で行う道路に費用をかけます。 そのため、私たちの入札方法は残念ながらそのために開かれています。

クルクラレリ-エディルネ道路は、建設、運営、移動による入札ができないことを強調して、「そこには交通がない」とトゥルハンは言った。 前記。

トゥルハン大臣は、彼らが現在メルシン、アイドゥン、デニズリに開放されていると述べ、「我々は途中で顧客を見つけようとしている。 それが見つかったら、経済的にし、短時間でサービスを開始し、予算に負担をかけません。」 評価を見つけました。

ノーザンマルマラ高速道路の費用は3億ドルであると述べて、Turhan氏は次のように述べています。「10年5か月は私たちに送金されます。 北マルマラ高速道路のアナトリア側は、工事完了後2年5ヶ月で公有財産となり、ヨーロッパ側の一部は9年6ヶ月で公衆に譲渡される。 保証金が必要な場合は、弊社が負担いたします。 チャナッカレ橋を含むテキルダーサヴァテペは、1年10か月後に一般に譲渡されます。 彼は話した。

トゥハンを説明する6 10億892 100万ドルのGebze - Orhangazi - イズミル高速道路プロジェクトの量は、これは16年9がリコールされた年に行われます。

Turhan氏は、ここで支払われる保証額は年間約700百万ドルであると述べました。

「プロジェクトを入札に出すとき、最初の3年間は4年間の保証を支払う必要があると言いました。 私が保証しなかった場合、銀行家はこれを信用しません、それのために顧客を見つけることができません。 リスク分担というものがあります。 私は彼らにいろいろな利点を与えて、彼らがこれらのプロジェクトに来て入札できるようにしようとしています。 私の目標は道を作ることなので。」

保証を批判したCahit Turhan氏は、次のように述べています。 市民への無料道路サービスがあります。 私は力ずくでここに誰かを招待していません。 彼自身の興味を考慮して、この場所を使用する人は時間と燃料節約と引き換えにこのお金を与えます。 前記。

その後、運輸インフラ省、KGM、BTK、SHGMの2019年予算が採択されました。