裁判所に出荷された列車事故2メカニック

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1. 事故の主な原因はすでに文章で示されています：「…制御されていない非公式の踏切で…」！ この状況で、下手なドライバーは何ができるでしょうか？ その下に少なくとも 400 トンの鋼鉄杭 + 鋼鉄間の摩擦ペア、つまりすべての輸送システムの中で最も低い摩擦力、。 つまり、最長制動距離に加えて、訓練を受けた整備士、トランスファー、反応時間なども含まれます。
   もちろん、死を迎えることは非常に苦痛です。アッラーが亡くなったすべての人たちに慈悲を与え、残りの人たちに忍耐を与えてくださいますように！ しかし、ここでの主な犯人は、(a) 非公式踏切を不用意に横断するドライバー、(b) そこに通路を離れる人であることを見過ごすことはできません、無視してください、無視してください。
   検察の態度は理解に苦しむが、手続き上そうあるべきなのかもしれない…でもここでの犯人は決して下手なドライバーではない！ 誰もが自分自身の決断を下し、それに応じて状況を評価する必要があります。 それともTCDDは何が起こるかを予測する「特別な第六感」の秘密の新兵器を持っているが、それはまだ分からないのだろうか？ そして機械工たちはこの新しい武器、システムを本来あるべきように使用しなかったのでしょうか？