カイセリは 2018 年に高速鉄道を開設します。カイセリの高速鉄道の希望は、4 年の遅れを経て 2018 年に実現します。 今年はアンカラとカイセリ間の7時間の移動を2時間に短縮するプロジェクトの入札が行われている。
カイセリの高速鉄道（YHT）の希望は、2018年の遅れを伴いながら、1.9年末に現実となる。 複線設備の導入が計画されている高速鉄道のコンサルタント業務と制御サービスに142億リラが割り当てられ、このプロジェクトは今年入札に付されると報告された。州鉄道管理局 (TCDD)。 ヨズガットのイェルキョイ駅とカイセリ間の3kmの路線の第7段階道路更新工事が夏に開始される。 このルートの改善に支障がなければ、プロジェクトは 2 年で完了し、実施された近代化プログラムに従って、アンカラとカイセリ間の XNUMX 時間の移動時間は XNUMX 時間に短縮されます。
TCDDエンタープライズの第2副地域マネージャー、メフメット・バイラクトゥタル氏は、アンカラ・シバスYHTプロジェクトの第40段階を構成するヨズガットのイェルキョイ地区とソルグンの間のインフラ工事が完了したと述べた。 バイラクトゥタン氏は、第２段階を構成するソルグン－シバス間と第３段階を構成するイェルキョイ－クルッカレ間の作業が４０％の水準に達したと述べた。 バイラクトゥタン氏は、アンカラ－シバスYHT、エルマダグ間の移行ルートは、現在のプロジェクトだけでなく、アンカラ－カイセリYHTプロジェクトと密接に関連していると述べ、「アンカラ－エルキョイ・エルマダグ間の既存の鉄道路線の改善により、移行と高速鉄道イェルキョイ-カイセリ間が運行開始されます。 「簡単に言えば、イェルキョイとカイセリ間の高速鉄道プロジェクトは入札段階に達した」と同氏は述べた。
AK党カイセリ副ヤシャール・カライェル氏は、YHTプロジェクトが高等計画委員会(YPK)のプログラムに含まれていることを強調し、「YHTプロジェクトは最終的に決定された。 複線142キロメートルのYHTプロジェクトの建設とコンサルティングおよび管制サービスのために、1億885万292TLの予算が決定された。 同プロジェクトに関連する投資プログラムは、昨年2015月に官報に掲載されて発効した。 このプロジェクトは、想定される投資プログラムに従って、アンカラ-シバスYHTプロジェクトの本線と同時に完了する予定です。 このプロジェクトには、YPK の決定により XNUMX 年の投資プログラムに追加資金が割り当てられました。 「カイセリYHTプロジェクトは今年、TCDD総局によって入札にかけられる予定だ」と同氏は語った。
元カイセリ首都圏市長メフメット・オザセキ氏は、アンカラ・カイセリ高速鉄道プロジェクトが入札段階に達したことはカイセリにとって喜ばしい発展であると評価した。 オザセキ氏は、カイセリ－カッパドキア－アンタルヤ高速鉄道路線が今検討されるべきであると述べ、「運輸省は、アンタルヤがネヴシェヒルを経由してＹＨＴ線でカイセリに接続されると発表した。 アンタルヤからカイセリまで延伸する高速鉄道は、カッパドキアだけでなく、カイセリやネヴシェヒルに隣接する他の州の観光に、季節を問わず活力とダイナミズムをもたらすでしょう。 私たちの意見では、アクサライとコンヤを含むと言われている問題のプロジェクトはできるだけ早く処理されるべきであり、必要であれば建設・運営モデルで民間部門に入札されるべきである。 「ネヴシェヒル経由でYHT経由でカイセリやアンタルヤに行きたい投資家もいる。」
「このプロジェクトはカッパドキアを地中海に開くだろう」
ネヴシェヒル商工会議所理事長のM.アリフ・パルマクス氏は、ネヴシェヒルとアンタルヤ間のYHT路線の2017つのプロジェクトは、カッパドキアとアンタルヤの両方とその地域の観光に大きく貢献すると述べた。 「このプロジェクトはカッパドキアを地中海に開くことを目的としています。 伝えられるところによると、ネヴシェヒル-アクサライ-コンヤ-コンヤ-アンタルヤ線は2023年までに完成する予定である。この路線により、10年に設定した観光客30万人の目標をより容易に達成できるようになる。 実際、この目標は簡単に超えることができます。 私たちの地域には認定ベッドが XNUMX 万床あります。 同氏は、「観光客の受け入れ能力は、今後オープンする新しいホテルと建設中のホテルの両方でさらに増えるだろう」と述べた。
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