トルコは、レールシステムの主要生産国の一つであり

トルコは鉄道システムの主要な生産国のXNUMXつである可能性があります。ボンバルディアトランスポートトルコのマリオットディレクターであるフリオロッシ氏は、技術移転はトルコにとって非常に重要であると語りました。 前記。
ボンバルディア輸送も含むベルリンのInnoTrans 2016 Transportation Technologies International Fairで評価を行ったロッシは、業界で最大のポートフォリオを提示することにより、同社は鉄道技術セクターの「グローバルリーダー」であると述べました。
Rossi氏は、列車から地下鉄、信号システムまで、すべての鉄道システムソリューションが製品範囲に含まれると述べ、Bombardierは、完全な輸送システム、Eモビリティテクノロジー、およびメンテナンスサービスを提供していると説明しました。
ロッシ、26 63の生産とエンジニアリングの分野では、18サービスセンターは、世界中で動作し続ける、と述べた：
「本社はドイツのベルリンにあります。 当社は39か国以上で事業を展開し、400人の従業員を擁しています。 トルコの発展中の輸送計画と公共輸送については、強力な注文準備がある60億ドルのボンバルディアが最も理想的な製品ポートフォリオを所有しています。 30年以来、トルコと強力な協力関係にある鉄道システムの分野でボンバルディアとして、私たちは活動を続けています。 ブラジル、インド、中国、メキシコ、南アフリカなどの国でのローカリゼーションの経験を持つ技術移転Bombardierは、トルコの技術移転に関連するニーズを満たすためのインフラストラクチャであり、最良の方法を提供する準備が整っています。
ボンバルディア・トランスポーテーションがトルコで活動
1985年にイスタンブールで最初の会社となったフリオロッシは、1996年にトルコ、アンカラ、イズミルの地下鉄システムを担当し、2005年にこの地下鉄を運行すると発表しました。
ロッシは、イスタンブール向けの55の革新的なFlexityトラムとブルサ向けの高ベースのトラムを提供したと述べ、イスタンブールの納品は2004年に完了し、ブルサは2011年に完成したことを思い出させました。
ロッシ氏はまた、次のように述べています。 これらすべてのプロジェクトにより、市内中心部は郊外との接続に成功しました。 ボンバルディアトランスポーテーションは、鉄道信号と交通管理ソリューションの供給を確立することにより、近年トルコでより多くの容量と鉄道交通の安全を提供します。 Irmak-Zonguldak幹線信号とÜsküdar-Ümraniyeメトロ信号はまだ進行中の作業です。」 彼は話した。
トルコで Bozankaya 高速列車の生産を行っている企業は、彼らがロッシと提携していると述べている、と彼は5人がトルコで緊密なビジネス取引を作成するだろうと彼は言った。
技術移転はトルコにとって非常に重要であると強調するフリオロッシ氏は、「鉄道システムにおけるトルコは、技術移転が成功する主要な生産国のXNUMXつになる可能性がある」と語った。 前記。
トルコの主要自治体、新しいメトロとトラム路線、交通渋滞と汚染の改善は、ロッシ、イスタンブールを表現する要件の削減に直面している、と彼は主要なもののXNUMXつがヨーロッパで最も密な都市交通渋滞であると述べた。
Bombardierとして、Rossiは政府と自治体が彼らの輸送計画要件をサポートする準備ができていると言いました、と言いました：
「ボンバルディアは、都市と地域を結ぶ大容量のタレント地域列車や第3空港で使用できる空港の旅客輸送などの製品の範囲内で、自治体と政府の輸送計画に関するニーズをサポートする準備ができています。 ボンバルディアとして、幅広いソリューションを生み出しています。 トルコのあらゆるタイプの鉄道システムのニーズに最適なソリューションを提供する準備ができています。 一方、イスタンブールの高速鉄道と地下鉄のプロジェクトは私たちを興奮させます。 イスタンブールの地下鉄プロジェクトには、非常に優れたインフラ工事が必要です。 もちろんそれは難しいプロセスです。 交通問題を取り除こうとしている間、あなたはメトロインフラ工事のために交通渋滞を引き起こさなければなりません。 一方、長期的にソリューションを検討すると、プロジェクトの開始が早いほど、完了も早くなります。」
「トルコの鉄道市場の状況に大きなプラスの変化が見られた」
フリオロッシは、ボンバルディアの高速鉄道と地下鉄車両のXNUMXつの主な利点です。 彼らは商用サービスの設計とそれらが持っている高度な革新的技術を証明したと述べて、彼は次のように彼の言葉を続けた：
「私たちの例として、トルコ向けのZefiro高速列車を提案しましょう。 この製品には独自のテクノロジーがあり、驚異的な効率レベルで高い容量、信頼性、パフォーマンスを提供します。 列車は30年以上運行しており、この期間の運用コストを考慮して車両を設計しています。 私たちは、エネルギー消費を最小限に抑え、メンテナンスとメンテナンスの効率を高いレベルに保つよう努めています。 これらは、最終的にはお客様と鉄道事業者にとって付加価値の高いものです。 ボンバルディアを運営する他の国と比較して、トルコの鉄道市場の状況に大きなプラスの変化が見られました。 私たちは可能な限り最高の製品でトルコをサポートしたいと思っています。」