Marmarayはボスポラス海峡で乗客を描きました

マルマライはボスポラス海峡の乗客を魅了しました: マルマライはボスポラス海峡を旅行するほとんどの乗客を魅了しました。 他の路線の多くでは乗客数が減少し、乗客が減った路線もあるという。

イスタンブール首都圏自治体傘下のシティ・ラインズ・エンタープライズは、2014年に28万TLの損失を出した。 マルマライの開通が被害の理由として挙げられた。 同社は、被害に遭わないために都市の最も極端な地点に到達するために、10 隻の新世代の小型船を自社の艦隊に追加する予定です。

シティラインは長年イスタンブールの公共交通機関の最も重要な柱の一つであり、2005年にイスタンブール首都圏自治体（IMM）に移管されたが、マルマライの開通後に乗客の減少に苦しみ、2014年には28万リラの損失を被った。 イスタンブール首都圏自治体が資本の９割を出資するイスタンブール・シティ・ラインズは、赤字を理由に３０００万リラ増資した。 IMM総会計画予算委員会が議題にした報告書では、90年の同社の総収入は月30万2015リラ、支出は月8万165万750リラと発表された。

ヒュリエットのファトマ・アクスのニュースによると、会社の損失の理由は、人件費、石油、燃料、メンテナンス、修理などの項目からなる運営費を節約するための措置を講じなかったことである。 増資の理由が列挙された報告書では、船舶をよりコスト効率が高く、快適で現代的な乗り物に変える重要性が強調されている。 報告書では、「シェヒル・ハトラル A.Ş は 2011 年に 28 万 TL の損失を出しましたが、2012 年には損失が 25 万 TL に、2013 年には 17.5 万 TL に減少しました。 2014 年はマルマライの影響で乗客数が減少し、収入の減少により損失が拡大し、28 万 TL に達した。