NurettinAtamtürk：電子レコーダーの長期トラブルフリー操作

さまざまな機関で鉄道システム車両の在庫に入った電子記録装置の耐用年数を延ばし、それらの円滑な運用を確保するために、いくつかの問題を強調し、啓発する必要があります。

電気機械式タコメータとタコグラフは、鉄道システム車両では車両の距離と速度のみを測定するために使用されていましたが、これらの機器は、当時の古い技術の操作が困難でスペア部品のコストが経済的ではないために使用されています。 その代わりに、我々のコンピュータ環境においてより容易に操作されそして種々の機能を有する電子レコーダーが長年にわたり広くそして有効に使用されてきた。

わが国では、TCDDの機関車やレールで使用されている電子記録装置が、今日では路面電車や地下鉄の車両で運用されています。 古い電気機械式記録装置の使用の単純さに加えて、これらの装置の保守および保守はソフトウェアおよびハードウェアの設計によって単純化されてきた。
現代の人間指向の鉄道システム車両の運転において要求される開発および変更の概念の枠組みにおいて、これらの施設および施設の利便性は、公共交通の基本原則である快適さ、速度および安全性を提供することによって達成され得る。

彼らの目標と目的としてイスタンブール - トランスポートのリーダーとモデルになることを選択する企業は、物質的側面での節約を考慮して、人間の生活を優先します。 実際のところ、これらの装置の多くの記録機能は事故を防ぎ、効果的でタイムリーな制御と予防を確実にすることによって自然に保存します。
その一方で、考慮し、評価する必要がある主な問題は、これらの機器の長期的なメンテナンスとメンテナンスです。 多くの国際企業でこれらの装置が故障した場合、車両の整備は、それらが法的に防止され、整備され、整備証明書を受け取ることができるように実施することができる。 これにより、装置の安全性と寿命が向上し、追加の消費が防止されます。 保守と修理の大部分はソフトウェアプログラムによって行われます。 機器のメンテナンスと修理には、特別なテストツールと機器が必要です。

電子記録装置の他の主な特徴はソフトウェアプログラムの開発であり、装置はLEDまたはソフトウェアでその欠点を示しています。
繰り返しますが、これらのデバイスからの記録データは、ラップトップおよびフラッシュメモリを使用して、可能な限りWI-FIワイヤレス通信を介して現在の場所からアクセスできます。 したがって、これらのデータはコンピュータ環境で分析および評価できます。

車のサービスプログラム、メンテナンス時間、燃料とエネルギーの消費量、そしてドライバーの使用におけるエラーは、統計結果とレポートとともにグラフと表の形で得ることができます。 これはフリート管理において非常に重要であり、管理を容易にします。 価格を見るという観点から見たデバイスの価格の経済的価値、およびビジネスを制限するための速度および距離の登録だけが現実の経験です。
電子記録装置によって提供されるサービスの質および広い範囲で車両に付加される価値がそのビジョンのビジョンであるからである。

したがって、レコーダの長い耐用年数を保証するために、適時に記録装置の保守および修理が、許可された人員および特別な道具および試験装置を用いて適時に行われる。

ソース：Nurattin Atamturk