全自動ドライバーレス（Tos）システムと利点

公共交通機関でのドライブレスまたは全自動
システムが普及してきています。 両方の移動ブロック
完全自動化コンピュータシステム
制御された列車の旅は可能です。 長年かけて作られた
テストとアプリケーションは成功しました。
TOSシステムの利点は次のとおりです。
セキュリティとEmre
1。 TOSシステムは人的ミスを防ぎます。
既存のシステムにおける事故のほとんどは人的なものです
エラーです。
2。 歩行者と車両による予約道路の使用
衝突を防ぎます。
3。 ホームドアを使用する場合
人間は転倒と乗客によって引き起こされます
遅延を防ぎます。
高品質のサービス
1。 TOSシステムによる列車間の車間距離
乗客の待ち時間
時間が短縮されます。
2。 乗り換え地点での滞留時間
これを低減することができます。
3。 高い商業スピード、短い移動時間
時間厳守
それは増加します。
高いビジネス柔軟性
1。 合理的な旅行需要
時刻表
引っ張り
2。 車内に運転手/人員がいない
スタッフの生産性が向上します。 もちろん
機械工
会社の選択によります。
サービススタッフ
例えば乗客への品質の向上
助けるために操作することができます。
低メンテナンスコスト
1。 TOSシステムでは、移動ブロックが使用されている場合
（特にCBTCで）
中古フィールド
設備の低さによるメンテナンス
必要性は少なく、コストは低いです。
2。 低フィールド機器による介入の失敗
より簡単でより多くのトラブルシューティング時間
それは低いです。
環境への最小限の影響
1。 特定の旅のリクエストに使用される車間距離
より短い
セット。 このインフラ
サイズとコスト
2。 タイヤホイールバージョンの急勾配
登りやすく、騒音が少ない
機能を作成します。
6。 結果と提案
本稿では、鉄道システムで使用されるシグナリング
システムが簡単に紹介されている
コミュニケーションの大きな進歩
今日の自動列車運転技術
利点があります。
新しい鉄道システムの能力開発
TOSシステムをインストールする利点
それは、与えられています。 ほとんどの場合容量を増やす
工事費またはその他の費用
のコストの横に
比較は大きいです。 テクノロジー
自動運転による手動開発とは
駆動信号システムの違い
％10-15に減らしました。 レールを取り付ける場合
システムを高くする必要がある場合
ブロック信号システムを移動する代わりにブロック
優先されるべきです。 Eurobalise、GSM-R、CBTC
国際規格に準拠したオープンコーディングシステム
将来の拡張での使いやすさ
同じ列車などで異なる列車を運転する
それは利点の観点から重要です。