Mersin Adana Osmaniye Gaziantep高速鉄道は2025年に完成予定

オスマニエを訪れ、一連の会議や試験を行った運輸インフラ大臣のアディル・カライスマイロール氏は、高速列車の良いニュースを伝えました。 トプラッカレ駅とバフチェ駅の間のトンネル建設現場を調査したトルコ国営鉄道 (TCDD) のハサン・ペズク総裁とカライスマイロール大臣は、2025 年にオスマニエ駅に高速鉄道を導入すると述べた。

運輸インフラ大臣のアディル・カライスマイロールは、オスマニエで一連の試験と会議を開催しました。 カライスマイロール大臣は、カディルリ - オスマニエ間の道路建設現場と、TCDD トプラッカレ - バフチェ駅間のトンネル建設現場の作業を調査しました。 カライスマイロール大臣は、輸送投資に関する情報を提供し、次のように述べています。 鉄道網の総延長は 6 万 8 キロに達しました。」 彼の声明を使用しました。

「2025 年に高速鉄道をオスマニエのサービスに投入します」

カライスマイロール大臣は、オスマニエへの鉄道投資を加速させたと述べ、次のように述べています。 既存の在来線をリニューアルしました。 メルスィン - アダナ - オスマニエ - ガズィアンテプ高速鉄道プロジェクトはオスマニエで継続中です。 2025 年には高速鉄道をオスマニエで運行する予定です。」 言った。

その後、カライスマイロール大臣は、トプラッカレ駅とガーデン駅の間のトンネル建設現場で、TCDD のゼネラル マネージャーであるハサン ペズックと共に視察を行いました。 カライスマイロール大臣は、オスマニエの人々に高速列車の朗報を伝え、アジアとヨーロッパの間、中国からロンドンに至る鉄のシルクロードの中間回廊に位置するトルコは、国際貨物輸送の重要な中心地であると述べました。旅客輸送。

「私たちは再び鉄の網で国を織り上げています」

カライスマイロール大臣は、鉄道がこの国とこれらの土地の経済的および社会的生活を超えて歴史的および戦略的に重要であることを強調し、次のように述べています。 、貨物および旅客輸送の中心地です。 私たちの政府の時代にわが国の鉄道の発展のために私たちが行った投資は、誰からも高く評価されています。 私たちは再び鉄の網で国を編んでいます。 2003 年には 10.959 キロメートルだった鉄道の延長を 13 キロメートルに伸ばしました。 総延長50kmの鉄道建設を進めています。 また、全国で延べ4kmの鉄道路線の建設・入札・測量事業を継続しています。 私たちは、長年続いてきたトルコのインフラ問題を大部分解決しました。 我が国; 私たちは、アジア、ヨーロッパ、北アフリカ、中東、コーカサス、北黒海諸国の間のあらゆる交通手段において、それを国際回廊に変えました。 当社は、マルマライ、ユーラシア トンネル、イスタンブール空港、バクー - トビリシ - カルス鉄道線、フィリオス港、ヤヴズ スルタン セリム橋、オスマンガズィ橋、693 年のチャナッカレ橋、イズミール - イスタンブール、アンカラ - などの巨大な輸送プロジェクトを成功裏に完成させ、サービスを提供してきました。ニーデとマルマラ北部の高速道路。お腹が空いています。」 言った。

オスマニエへの 3 億 755 億 XNUMX 万 TL の投資

カライスマイロール大臣は、大規模なプロジェクトを国のサービスに投入する一方で、州のインフラストラクチャー作業を加速させたと述べ、次のように述べています。 3 年から 755 年の間に、オスマニエで合計 2003 億リラの鉄道投資を行いました。 オスマニエでの私たちの政府の間。 Yenice-Fevzipaşa-Narlı ライン Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu 間の 2022 キロメートルの鉄道を更新しました。 また、イスケンデルン～トプラッカレ線の 2 キロメートルの鉄道も更新しました。 チュクロバ地域とイスケンデルン湾の産業施設、ユムルタルク フリーゾーン産業センター、港への鉄道中継線接続の調査を完了しました。 ご存知のように、オスマニエの州境内には 55 キロメートルの鉄道網があります。」 彼の声明を使用しました。

高速鉄道は 2025 年に完成予定

メルスィン - アダナ - オスマニエ - ガズィアンテプ高速鉄道プロジェクトに関する情報を提供して、カライスマイロール大臣は次のように述べています。南東アナトリア地域。 この大きなプロジェクトの作業は 200 つのセクションで続きます。 メルシン - アダナ - オスマニエ - ガズィアンテプ間の現在の距離は 6 キロメートルです。 プロジェクトの完了により、この距離は 361 キロに短縮され、295 つの路線間の輸送時間は 6 時間 23 分から 2 時間 15 分に短縮されます。 路線の完成により、アダナ-オスマニエ間の移動時間も 80 分から 40 分に短縮されます。 この偉大なプロジェクトのトプラッカレ ガーデン セクションは 58 キロメートルになります。 この行で; 16 メートルの 516 のトンネル、32 メートルの 602 つの橋と高架橋、6 の地下道と陸橋があります。 ルート上の 30 キロメートルのトンネル区間のインフラ工事では、13% の物理的な進捗を達成しました。 残りの 56 km のルートのインフラストラクチャーと、路線全体の上部構造と電気信号および通信工事は、当社のインフラストラクチャー総局によって完成されます。 45年にラインを完成させ、従業員のサービスに開放する予定です。 当社の高速鉄道路線は、ロジスティクスの観点から最も重要な路線の 2025 つになるでしょう。」

カライスマイロール大臣は、次のようにスピーチを続けました。 「運輸インフラ省として、私たちは陸路、空路、鉄道、海路で相互に補完するマルチモーダル システムを採用しています。 すべての輸送モードと同様に、鉄道への投資と目標の次の期間のロードマップを決定しました。 当社の 2053 年運輸・物流マスタープランによると、鉄道では、 旅客輸送の割合を 1% から 6,20% に引き上げます。 貨物輸送のシェアが 5% から 22% に。 高速列車が接続されている州の数を 8 から 52 に増やします。 年間旅客輸送量を 19,5 万人から 270 億 55 万人に増やします。 年間貨物輸送量は 448 万トンから 35 億 XNUMX 万トンに達する。 安全、迅速、効率的、効果的な鉄道インフラをつくります。 鉄道では、再生可能エネルギー源から総エネルギー需要の XNUMX% を満たすことができます。」