メルスィンとガズィアンテプ間の高速列車で 2 時間 15 分に短縮されます

アディル カライスマイロール運輸インフラ大臣は、メルスィン - アダナ - オスマニエ - ガズィアンテプ高速鉄道プロジェクトのトプラッカレ - バフチェ駅間のトンネル建設現場を訪問しました。 当局からプロジェクトに関する情報を受け取ったカライスマイロール氏は、メルシン-アダナ-オスマニエ-ガズィアンテプ高速鉄道プロジェクトにより、メルシン-ガズィアンテプ間のルートが 2 時間 15 分に短縮されるという朗報を伝えました。

カライスマイロオール氏: 2025 年に路線を完成させ、国民にサービスを提供する予定です。 私たちの高速鉄道路線は、物流上最も重要な路線の XNUMX つになります。 ガズィアンテプまたはオスマニエから乗車する我が国国民は、メルシン、コンヤ、アンカラ、イスタンブールを経由してヨーロッパに到達する機会があると同氏は語った。

カライスマイロール氏は、運輸インフラ省として、トルコを世界の 10 大経済圏に引き上げることを目的として 7 時間年中無休で活動を続けていることを指摘し、世界が羨望の的とするプロジェクトを実施したと述べました。

「2003 年には 10 万 959 キロメートルだった鉄道の延長を 13 万 50 千 4 キロメートルに伸ばしました。 合計 693 キロメートルの鉄道路線の建設を続けています。」

カライスマイロール氏は次のようにスピーチを続けました。

「私たちの鉄道は、この国とこれらの土地の経済的および社会的生活を超えて、歴史的および戦略的に重要です。 中国からロンドンまで、アジアとヨーロッパを結ぶ鉄のシルクロードの中間回廊に位置するわが国は、国際貨物および旅客輸送の中心地です。 私たちの政府の時代にわが国の鉄道の発展のために私たちが行った投資は、誰からも高く評価されています。 私たちは再び鉄の網で国を編んでいます。 2003 年に 10 万 959 キロメートルだった鉄道の延長を 13 万 50 千 4 キロメートルに伸ばしました。 総延長693kmの鉄道路線の建設を進めています。 また、全国で延べ13kmの鉄道路線の建設・入札・測量事業を継続しています。

「私たちは、わが国をあらゆる交通手段における国際回廊に変えました。」

Karaismailoğlu は、アジア、ヨーロッパ、北アフリカ、中東、コーカサス、黒海北部諸国間のあらゆる交通手段において、トルコを国際回廊に変えたと述べました。

マルマライ、ユーラシア・トンネル、イスタンブール空港、バクー・トビリシ・カルス鉄道線、フィリョス港、ヤヴズ・スルタン・セリム橋、オスマンガジ橋、1915年チャナッカレ橋、イズミル・イスタンブール、アンカラ・ニジェデ、北マルマラ高速道路などの巨大交通プロジェクトは成功を収めている。カライスマイロール首相は開通したと述べ、「我々はオスマニエの交通と通信への投資に3億755万リラ近くを投資した。 2003年から2022年にかけて、オスマニエに総額2億リラの鉄道投資を行いました。 オスマニエのイェニツェ～フェヴジパシャ～ナルル線とタショルク～フェヴジパシャ～ベイオール線の間の55キロメートルの鉄道をリニューアルしました。 さらに、イスケンデルン～トプラッカレ線の全長 46 キロメートルの鉄道をリニューアルしました。 同氏は、チュクロヴァ地域とイスケンデルン湾、ユムルタリクフリーゾーン産業センターおよび港湾の産業施設に接続する鉄道接続線の調査作業を完了したと評価した。

メルシン - ガズィアンテプ間の距離は 2 時間 15 分に短縮され、アダナ - オスマニエ間の距離は 40 分に短縮されます。

カライスマイロールは、オスマニエの州境内に 74 キロメートルの鉄道網があることを強調し、メルシン - アダナ - オスマニエ - ガズィアンテプ高速鉄道プロジェクトに関する次の情報を提供しました。

「私たちのメルスィン - アダナ - オスマニエ - ガズィアンテプ高速列車プロジェクト; 地中海と南東アナトリア地域を結びます。 時速 200 キロに適した複線の電化信号線として計画しました。 この大きなプロジェクトの作業は、現在 6 つのセクションで進行中です。 メルシン - アダナ - オスマニエ - ガズィアンテプ間の現在の距離は 361 キロメートルです。 プロジェクトの完了により、この距離は 295 キロメートルに短縮され、6 つの路線間の輸送時間は 23 時間 2 分から 15 時間 80 分に短縮されます。 路線の完成により、アダナ-オスマニエ間の移動時間も 40 分から 58 分に短縮されます。 この偉大なプロジェクトのトプラッカレ ガーデン セクションは 16 キロメートルになります。 この行で; 516 メートルの 32 のトンネル、602 メートルの 6 つの橋と高架橋、30 の地下道と陸橋があります。 ルート上。 13kmのトンネル区間のインフラ工事で56％の物理的進捗を達成しました。 残りの 45 km ルートのインフラストラクチャーと、路線全体の上部構造と電気信号および通信工事は、当社のインフラストラクチャー総局によって完成されます。 私たちは2025年にラインを完成させ、従業員のサービスに開放する予定です. 高速鉄道路線は、物流面で最も重要な路線の3つになります。 今後XNUMX年間で、ガジアンテプ、オスマニエから搭乗する私たちの市民は、メルスィン、コンヤ、アンカラ、イスタンブールを経由してヨーロッパに到達する機会を得るでしょう。」

当社の 2053 年の輸送および物流マスタープランによると、 鉄道による旅客輸送のシェアを１％から６．２％に、貨物輸送のシェアを５％から２２％に、高速鉄道接続のある州の数を８から５２に増やす。

運輸インフラ省として、陸路、空路、鉄道、海路で互いに補完するマルチモーダル システムを採用していることを説明し、カライスマイロール氏は次の期間の鉄道投資と目標のロードマップを決定したと述べました。すべての輸送モードで。 「当社の 2053 年運輸・物流マスタープランによると、 Karaismailoğlu は、鉄道における旅客輸送の割合を 1% から 6,2% に増やし、貨物輸送の割合を 5% から 22% に増やし、高速列車接続のある州の数を 8 から 52% に増やすと述べた。 19,5. 年間旅客輸送量を 270 万から 55 億 448 万に増やすと表明したカライスマイロールは、年間貨物輸送量が XNUMX 万トンから XNUMX 億 XNUMX 万トンに達すると発表した。

安全・迅速・効率的・効果的な鉄道インフラをつくります

カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、「安全、迅速、効率的かつ効果的な鉄道インフラを構築します。 同氏は、鉄道に必要な総エネルギーの35％は再生可能エネルギー源でまかなえると述べた。