アンカラ-イスタンブール高速鉄道プロジェクトの範囲内で、会社は6百万398千リラ支払われました。 TCDDは8年間、13万リラに達する資金を受け取ることができませんでした。
SÖZCÜのEminÖzgönülのレポートによると; 「高速列車プロジェクトを行う会社であるトルコ共和国国営鉄道（TCDD）は、6.3万ポンドを取り戻すために訴えられました。 会計裁判所によって決定された不規則な訴訟は、13年間締結されていません。
アンカラ-イスタンブール高速鉄道プロジェクトの範囲内にあるイノニュエスキシェヒルセクションのインフラストラクチャビジネスでは、会社は6万398千リラを超過して支払いました。 TCDDはこのお金を望んでいますが、これは興味を持って8万リラに達しますが、13年間それを受け取ることができませんでした。 2005年にアンカライスタンブール高速鉄道プロジェクトに19百万944千429リラで入札されたイノニュエスキシェヒルセクションのインフラ工事について請負会社と締結した契約では、充填に別途料金が請求されることはありませんでした。
作業の進行中に、掘削を行う必要があることが明らかになり、2007年には契約外で合計6万398千436TLが会社に支払われました。 しかし、2013年に、会計裁判所は、この支払いで行われた金銭的口座は不規則で間違っており、利息と一緒に支払われた金額は会社から8万11千652TLであると要求しました。 請負業者は2014年にこの要求を拒否しました。 その後、TCDDはアンカラ商業裁判所を相手取って訴訟を起こしました。
最初のレポートはTCDDでした
裁判中、最初の専門家報告はTCDDを支持し、2番目の専門家報告は会社を支持しました。 異議申し立てを受けて、3番目の専門家報告書が作成され、この報告書は会社に有利に働きました。 22年2017月XNUMX日の公聴会で、裁判所はこの訴訟を却下しました。 その後、TCDDはアピールとアピールを申請しました。 このプロセスが続く間、TBMM KIT委員会に提出されたTCDDレポートは、「契約に含まれていない作業の枠組み内で特別な単価分析を手配することによって請負業者からの過払いの回収を求めて提起された訴訟は注意深く従うべきである」と述べた。
「彼らはTCDDを追いかけている」
議会のKIT委員会のメンバーでCHPZonguldakの副DenizYavuzyılmazはSÖZCÜに次のように語っています。 何が起こるかはTCDDです。 2018年のTCDDの損失は2億558億4万リラです。 TCDDの重大な問題は、TCAレポートに記載されています。 入札は透明ではなく、インフラストラクチャプロジェクトに欠陥があり、材料発見リストが欠落しており、プログラムは現実的ではありません。 工事は予定時間のXNUMX倍で完了します。 支援企業もTCDDの送信方法を求めています」と彼は言いました。
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