トルコで始まった高速鉄道の高速鉄道（簡単にYHT）は、TCDDトランスポートが運営する高速列車セットによって提供されるTCDDは、高速列車サービスです。

初のYHTラインであるアンカラ-エスキシェヒルYHTラインの最初のフライトは、13年2009月09.40日の午前6時8分に、アンカラ駅からエスキシェヒル駅まで、アブドラギュル大統領とレジェップタイップエルドアン首相を含む列車が就航しました。今回トルコと一緒に、国は世界で23速列車とヨーロッパで2011番目を使用しています。最初のYHTラインに続いて、25年2014月12日にアンカラ-コンヤYHTラインと、2019年XNUMX月XNUMX日にアンカラ-イスタンブールYHTラインとイスタンブール-コンヤYHTライン（ペンディックまで）が就航しました。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日、Marmarayプロジェクトの範囲内であるGebze- Halkalı YHT遠征隊はボスポラス海峡の下を通過します。 Halkalıそれはまで構築され始めました。

TCDD高速列車の名称を決めるために、XNUMX人分のアンケートを行い、「トルコスター」、「ターコイズ」、「スノードロップ」、「高速列車」、「スチールウィング」、「ライトニング」などの名前の中から高速列車の名前を決めました。それが作られたと説明した。

トルコの高速鉄道

アンカラ-エスキシェヒル高速列車

アンカラ-エスキシェヒル高速鉄道（アンカラ-エスキシェヒルYHT）は、TCDD TasimacilikがアンカラYHT駅とエスキシェヒル駅の間を282,429 km（175,5 mi）走行するYHT路線です。

YHTラインには4つの駅があります。これらはそれぞれ、アンカラYHT駅、エルヤマンYHT駅、ポラトリYHT駅、エスキシェヒル駅です。平均旅行時間は、アンカラとエスキシェヒル間で1時間26分、エスキシェヒルとアンカラ間で1時間30分です。毎日5回の相互旅行があります。

アンカラ-コンヤ高速列車

アンカラ-コンヤ高速鉄道（アンカラ-コンヤYHT）は、アンカラYHT駅とコンヤ駅の間の317,267 km（197,1マイル）のルートでTCDD Tasimacilikが運営するYHTラインです。

YHTラインには4つの駅があります。これらはそれぞれアンカラYHT駅、エルヤマンYHT駅、ポラトリYHT駅、コンヤ駅です。平均移動時間は、アンカラとコンヤの間で1時間48分、コンヤとアンカラの間で1時間47分です。毎日6回の相互旅行があります。

アンカラ - イスタンブール高速列車

アンカラ-イスタンブール高速鉄道（アンカラ-イスタンブールYHT）、アンカラYHT駅- Halkalı これは、鉄道駅間の623,894 km（387,7 mi）のルートでTCDD Tasimacilikが運営するYHTラインです。

YHTラインには14駅があります。これらは、アンカラYHT駅、エルヤマンYHT駅、ポラトリYHT駅、エスキシェヒル駅、ボズユックYHT駅、ビレジックYHT駅、アリフィエ、イズミット駅、ゲブゼ、ペンディック、ボスタンチュ、ソシュトゥルシェツェメ、バクルコイ、 Halkalıです。アンカラ間の平均所要時間-Söçütlüçeşme4時間37分、アンカラ- Halkalı 5時間27分、Söğütlüçeşme-アンカラ4時間40分、 Halkalı -アンカラ間は5時間20分。毎日8回の相互旅行があります。

イスタンブール-コンヤ高速列車

イスタンブール-コンヤ高速列車（イスタンブール-コンヤYHT）、 Halkalı これは、鉄道駅とコンヤ駅の間を673,021 km（418,2 mi）のルートでTCDD Tasimacilikが運営するYHTラインです。

YHTラインには12駅があります。これらはそれぞれ Halkalı、バクルキョイ、ソシュトゥルチュシェム、ボスタンチュ、ペンディック、ゲブゼ、イズミット駅、アリフィエ、ビレチクYHT駅、ボズユックYHT駅、エスキシェヒル駅、コンヤ駅。 SöğütlüçeşmeとKonya間の平均所要時間は4時間53分で、 Halkalı -コンヤ間5時間45分、コンヤ間5時間-Söğütlüçeşme-コンヤ- Halkalı 5時間から44分の間。毎日3回の相互旅行があります。

アクティブなYHDライン

アンカラ-イスタンブール高速鉄道
Polatlı-コンヤ高速鉄道

建設中のYHDおよびYSDライン

アンカラ-Sivas高速鉄道
ブルサ-オスマネリ高標準鉄道
Polatlı-イズミル高標準鉄道
ヤーコイ-カイセリ高標準鉄道

アンカラ-シヴァス線

このプロジェクトでは、アンカラ-クルッカレ-ヨズガト-シヴァスの間に、複線の電気信号の高速鉄道が建設されています。 2020年末に開通予定です。

アンカラ-シヴァス線はカルスまで延長され、バクー-トビリシ-カルス鉄道に接続される予定です。これに関連して、路線の長さ245 kmのSivas-Erzincan高水準鉄道ステージが設計されました。

ブルサ-オスマネリ線

これは、完成するとアンカラ-イスタンブールYHDラインと統合される高水準の鉄道ラインです。この路線の範囲内で、ブルサ-イェニシェヒル-オスマネリの間に高水準の鉄道が建設されています。

ラインは250キロの速度に合わせて構築されています。ただし、高速旅客列車でも最高速度200 km / hで走行する予定です。プロジェクトが完了したら、ブルサとビレジクの間の距離を35分に短縮する予定です。このプロジェクトの一環として、ブルサとエニシェヒルに高速鉄道駅が建設され、ブルサの空港に高速鉄道駅が建設されます。

Polatlı-イズミル線

この路線は、それぞれアンカラ、アフィヨンカラヒサール、ウシャク、マニサ、イズミルの各都市を通過する予定です。 PolatlıYHTを通過すると、Polatlı-Konya YHDの120 kmにあるKocahacılı付近を分岐し、Afyonkarahisarの方向に進みます。

ラインが完成したら、アンカラとイズミル間の移動時間は3時間30分、アンカラとアフィヨンカラヒサール間の移動時間は1時間30分になる予定です。

高速列車セット

現在、YHTサービスで運行されている19種類の高速列車セット、合計XNUMX種類があります。

CAF製の12HT65000高速トレインセット
シーメンスAG製のシーメンスベラロブランドHT7高速トレインセット80000個。

13年2018月17日、シーメンスとXNUMXのヴェラロ列車セットの購入契約が結ばれました。この契約により、トルコのベラロ艦隊はXNUMXセットに増加します。

さらに、500台のETR 2 Y300タイプの列車セットがイタリアから借りられ、エスキシェヒル-アンカラ線のテスト目的で使用されました。 14年2007月303日に設定されたXNUMX km / hの動作速度は、トルコを作成することにより、XNUMX km / hの速度記録中のテストドライブを含みます。

セットの特徴

各セットには、フロントおよびリアコントロールキャビンワゴン、エコノミークラスおよびビジネスクラスの乗用車が含まれています。座席配置は、ビジネスクラスで背中合わせに3席（片側に1つ、反対側に2つ）と、エコノミークラスで背中合わせに4つ（両側に2つ）です。セットには419のビジネスクラス、55のエコノミークラス、354つの食堂、8つの車椅子セクションがあり、合計2名の乗客を収容できます。また、一部のHT80000セットには、4人乗りのビジネスクラスワゴンがあります。

自動引き戸はワゴン間の通路を提供します。荷物は座席の上部、ワゴンの入口の特別なセクション、または座席の下に置くことができます。プレミアムワゴンには、ラップトップ用のWi-Fiサービスと電源入力があります。すべてのセットは車椅子でご利用いただけます（エコノミークラスの私有地のみ）。エコノミークラスの座席は布地で覆われ、オーディオコネクタと折りたたみテーブルが付いています。ビジネスクラスには革張りの座席があり、4つの異なるチャンネルで少なくとも4時間放送できる映像と音声の放送システムがあり、すべてのワゴンには天井にLCD画面があり、道路情報や広告を放送しています。セットのトイレは、身体の不自由なお客様のニーズを満たすように特別に設計されています。電車やプラットフォームは、障害者が快適に旅行できるように設計されています。このセットには、旅行中の外部からの低ノイズを確保するための遮音機能と、乗客の耳の不快感を防ぐ圧力バランスシステムがあります。

安全面では、速度と距離を制御する信号装置と、起こり得る事故で貨車が互いに上に登らないように設計されています。列車には合計1台のカメラがあり、そのうちの4台は列車の外にあります。また、飛行機に似た「イベントレコーダー」もあります。さらに、突然の失神や突然の死亡の場合に列車を停止する「トットマン」デバイスと、故障を即座に検出するSICASコンピュータがあります。列車の移動後、ドアが自動的にロックされるシステム、アンチスキッドシステム、緊急ブレーキ、故障と情報伝達のためのGPRSモジュール、ドアの妨害を防止する障害物検知システム、火災検知システムは、列車の他のセキュリティシステムです。

YHT電車とバスの接続

TCDDトランスポートc暖かいです HT YHTの時間に応じて、コンヤとエスキシェヒル駅に発着するさまざまな州への電車とバスの接続を整理します。これらは次のとおりです。

エスキシェヒル-キュタヒヤ-アフィヨンカラヒサール間の電車の接続
エスキシェヒルとブルサ間のバス接続
コンヤとカラマン間のバスと電車の接続
コンヤ-アンタルヤ-アラニヤ間のバス接続

速度制限

YHTは、アンカラ-イスタンブールYHDラインで最大250 km / h、ポラトリ-コンヤYHDラインで最大300 km / hで動作します。ただし、YHTは、アンカラ-イスタンブール間の高速鉄道の一部で、パムコバ-アリフィエなど、まだ完成していない160 km / hの速度で運行しています。さらに、特にアンカラとイスタンブール、および一部の都市部では、中央駅へのアプローチに速度制限が課され、移動時間が長くなります。同時に、コモンレールをアンカラのBaşkentrayやイスタンブールのMarmarayと組み合わせて使用できるため、移動時間が長くなります。

人事、ビジネス、セキュリティ

YHTサービスには通常、1人の列車エンジニア（一部の列車では2つ）、XNUMX人の列車マネージャー（一部の旅行では利用不可）、XNUMX人の列車の係員、カフェの係員が含まれます。ファーストクラスの乗客がチケットを購入しながら購入すると、座席で食事が提供されます。列車にアクセスするとき、乗客は空港と同様にセキュリティチェックを通過する必要があります。

補修

セットのメンテナンスは、アンカラエルヤマンYHT駅に隣接するEtimesgut高速列車メインメンテナンスデポで行われます。施設は2017年に稼働し、50万平方メートルの面積で設立され、そのうち300万平方メートルがカバーされています。異常な状況が発生しない場合、計画内で3日または4日間隔でメンテナンスが実行されます。

高速鉄道事故

13年2018月06日30時206分にアンカラ駅からコンヤ方向に出発する高速列車がアンカラのエニマハレ地区のマルシャンディス駅で道路管制を行っているガイド機関車と衝突したため、マルシャンディス高速列車事故が発生しました。 47人が負傷し、9人がXNUMX人の乗客がいる電車の中で亡くなりました。

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