黒海地域にとって非常に重要なサムスンサープ鉄道路線は実現されなければなりません。
リゼは将来トルコの戦略拠点となる。
ここに空港が建っているのですが、
重量トン数の貨物機の離着陸が行われます。
そしてさらに重要なことは、物流センターの導入により、リゼは大きな進歩を遂げることになります。
リゼの経済成長を確実にするためには、サムスンとバトゥミの間に鉄道を建設する必要があります。
リゼは黒海への玄関口です。
物流部門は世界の最前線にあります。 リゼに物流センターを導入することで、大きな前進が期待できます。
このセンターの試運転の結果、生産センターと消費センター、港湾、および後部地域の間の接続が事前に確立される必要があります。
リゼの経済成長を確実にするためには、サムスン-バトゥミ鉄道線を確立する必要があります。
リゼではこのレベルの作業を急ぐべきだろう。
鉄道プロジェクトをエルジンジャン、ギュムシュハネ、トラブゾンとして行うことは、サムスンとサルプの間の州にとって不公平である。
したがって、プロジェクトが入札に出されている間は、サムスン・サープをカバーする形で行われるべきである。
トラブゾンに来る高速列車にトラブゾンの後にリゼとアルトヴィンが含まれないという論理を説明できる人は誰もいない。
トルコ共和国とロシアに最も近いサルプ国境ゲートです。
リゼから鉄道と高速鉄道を使って陸路で移動する方が経済的で適切だと思います。
鉄道が南東部に接続されることにより、オビット トンネルの重要性も高まります。
トラブゾンまでの高速鉄道、そこからリゼ、そしてバトゥミまでの延伸により、黒海沿岸高速道路の密度も減少し、このルートの交通渋滞が大幅に緩和されることになります。
当局が介入すると、今日まで「ありえない」と言われていた多くのことが、また起こることになります。 (アブドラ・ウズン – カチカル53)
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