14高速列車5は年内に互いに接続します
セルジュクとオスマン帝国の首都を含む14の州5
高速列車
運輸・海事・通信大臣Yıldırım'3。 空港
入札はもうすぐです。 自由化は鉄道で始まります
彼は言いました。
継続的な開発
過去10年間のトルコの政治的および経済的安定性は大幅な成長
導かれた この期間にはほぼすべての指標が3倍になりました。 10年
我々は力を持っているので、この種のことは若い世代にとって特に普通のことです。
これは来るかもしれません。 過去を知っている人はとても良い
彼らは観察することができます。」 イルディリムと言って、誰も昔を追体験することはできません
彼女は望んでいません。 最近の民営化における政治と経済への信頼
これは、指標です。 この民営化システムは市場によく反映されています。 信頼と
グローバル投資におけるトルコの将来の25年の安定
自信があります。 あなたは数年後に25に投資しています。 もし
トルコでのそのような投資の信頼と安定性については躊躇しているが
いいえ。 コメントしました。
安定性がある場合の投資
一度にこのサイズの世界はありません。 そのようなお金で
金融取引はありません。 トルコには投資の自信と安定性があります。」 言って
Yıldırımは次のように続けました：高速道路の入札で25年間使用
正しい転送でした。 25はその年の後も同じように戻ってくるでしょう。
注意、態度が行われます、制御する高速道路。 これらが来る
新しいプロジェクトに署名します。 一方で公的予算からの情報源
私たちはそれを使うだけでなく、予算外の機会も明らかにします
我々は遅滞なく市場に投資する方法を探しています。 我々
ソースとソースの両方を使います。 省のみの一般
予算
また、リソース転送、直接リソース転送も提供します。」
BAYRAM TRADITIONは継続します
休日の休日の市民の無料パス
そうではないという問題に言及して、Yıldırımは言った、「市民の犠牲者
同時に道端に注目
所有者は被害を受けません。 システムが事前にどのように機能するか
それはそのように続くでしょう。」 前記。
イスタンブールはYHT2013をキャッチしますか？
私たちの目的はすべて、30年2013月XNUMX日までトレーニングすることです。 その上、ブルサYHT
作業も開始されました。 23月XNUMX日の起工式
私たちはかかります。 セルジュクとオスマン帝国の首都である14州はあまり5年ではありません
私達はそれらが互いに接続することを確かめます。 アンカラコンヤは終わった、
Eskisehir-Ankaraは終了しました。 エスキシェヒールとコンヤの間に毎回
問題ありません。 西から始まる地方
Eskişehir-Bilecik、Bilecik-Bursa、Sakarya、イズミル、イスタンブール、
Afyonkarahisar、Usak、Manisa。 Kırıkkaleの東、Yozgat、Sivas、Erzincan、
エルズルム。 まず始めに、Antalya、Diyarbakir、Elazig、Malatya、
Kayseri、Konya、Nevşehir、Isparta、Burdur、Kütahyaへ。 5年以内
ほとんどすべての主要州でYHTへのアクセスが提供されます。
イスタンブールとイズミールでメトロ時代を始めるのはいつですか？
2013年までアンカラのKızılay-ÇayyoluとBatıkent-Sincanライン
我々は終わるだろう。 Kecioren-Tandoganライン2014年、多くの仕事をしています。
DörtleventからイスタンブールのBoğaziçi大学まで
場所があります。 Bakırköyからİkitelliまで。 イズミールでのプロジェクト研究
それが行われています。 私たちは優先順位の順に始めます。 他州からの要望
それらについても検討します。
3。 空港の入札は非常に近い
XNUMX回目の空港入札はいつ行われますか？ 空港が一番
その地域の代わりに雨が降りすぎると、航空機の着陸の危険があります
それは供給しますか？ 場所の変更はありますか？
今日の入札は、明日行いました。 彼は手を取った。 空港周辺
青々としているのと同じくらい美しいものはありますか？ 広場がはっきりしている限り
アプローチと着陸の視野
降りても問題ありません。 ノルウェーは毎日雨が降っています。 しかし、それは止まらない
遠征。 降雨は緑についてです。 トルコでの過去10年間
緑が増した。 私たちは何百万もの道路に木を植えました。
このシステムを搭載した航空機がトルコのヴァン空港で初めて適用されたとき、
地上に設置されたシステムの代わりに、
すべての空港で衛星から恩恵を受けるシステム
それは広められますか？*
多くの空港にはILSシステムがあります。 いくつかの分野でマニア
ILSは空港に設置できません。 このシステムに代わる機器
私たちは置きます。 Isparta、Marasがその次です。 ここの障害のために
着陸と離陸。 私達の優先順位は今これら二つの地域です。
同様の研究が続けられます。
鉄道も自由化される
鉄道自由化のポイントは何ですか？
法律は議会で議論される準備ができている
私たちは、始めましょう。 私たちの目標は2013でそれを削除することです。 それについても
大規模な研究。 それは私達が航空でするのと同じことです。 どのように
空港にはたった一つの運送人がいました、それらの数は増えました、自由化、
競争力があり、空港が効果的に使用され、より多くの人々が航空会社を使用していました
それは旅になりました。 鉄道でこれをターゲットにしています。
鉄道は2つの会社に分けられます。 事業を営む企業の一つ
インフラの整備、信号作業、安全性の問題
歩きます。 別の会社はありません。 ユーザーだけが使う
道を借ります。 1キロメートルあたりの使用料
道具で輸送する。 彼は国家の手続きと原則を遵守するでしょう。
ソース： yenisafak.com.tです
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