マルマライのレール上の478億XNUMX万ユーロのフィアスコ

マルマレーのために購入した数百万ユーロ相当の列車セットは、必要な長さのレールはさみシステムがなかったため、倉庫に保管されました。 Turhan運輸・インフラ大臣は、清掃とメンテナンスが行われたため、公共の被害は発生しなかったと主張した。

クムリエットムスタファ・チャクルのニュースによると; 「政府による公共貯蓄のレトリックは、いわばいわゆるままです。 マルマライプロジェクトの範囲内で購入された数百万ユーロ相当の列車は、運行されていないため、駅で待機しています。 交通インフラ大臣のCahit Turhanは、乗客数に応じて運行される列車は駅構内に保管されていると述べた。 「定期的なメンテナンスと清掃を行っています」とTurhan氏は述べ、公共の被害はなかったと述べた。

GOOD党グループ副会長LutfiTürkkan、議会では、交通インフラ大臣Cahit Turhanが回答する質問の投票を与えました。 韓国から輸入された2013年マルマライプロジェクトまでTürkkanが、それは10列車セットのxnumx'lではないため、サービスに入れることができないレールはさみシステムの必要な長さは、ワゴンHaydarpaşaで構成され、エディルネステーションマネージャでアイドル状態のままに注目を集めました。 Türkkanは、公共損害が発生したかについての情報を求めました。

提案に答えたCahit Turhan運輸・インフラ大臣、Gemaze-Haydarpaşa、Sirkeci-Halkalı 「郊外線の整備」の範囲内で、34両10両、20両5両を含む合計54両（440両）の列車が提供された。 ターハン氏は、10台の列車セットの収容能力は3千56人の乗客であり、5台の車両の列車セットの収容能力は1530人であると指摘し、車両のサイズは2025年の目標年の乗客数を考慮して決定されると述べた。システム設計に従って作成された運用計画に沿った予備車両要件の計算。 作業の範囲内で、Turhanは合計1台の車両（5台の車両5セットと624台の車両1628セット）を契約しました。これには、1両編成の10万台のセット10万750ユーロと366両編成の440台の価格が含まれます。価格の34万10万20ユーロを設定します 478億5万400ユーロ その事実に注意を引いた。

駅のフィールドに保存されます

スペアパーツ、消耗品と14 960千万ユーロは954 Turhanは、特別なツールの価格は、これまでに千5 968 589万ユーロ部品、消耗品を惜しまことを指摘し、それは特別なツールを受けたと報告しました。 Turhanは、車両の440 140はサカルヤ工場で開催された注意EUROTEMを描いた300韓国現代ロテム工場、組立および車両のテストで行われます。 Gebze-Halkalı ターハン氏は、郊外線では、19両5両、24両10両、合計335両の貨車が運行されていると指摘し、「一方、増加に応じて運行される他の列車は、駅周辺では、定期的に多くの乗客が整備・清掃・保管されている」と語った。 Turhanは、この理由で公的被害はなかったと主張しました。

Turhanは、TCDDがAyrılıkFountainとKazlıçeşmeの間で使用するために開かれたBosphorus Railway Tube Crossing用に5弦で運用することを決定し、19弦の5ユニットがTCDDに転送されて運用されたと述べました。Halkalı シルケジ、イスタンブールのHaydarpasaと厩舎のヤードでダイナミックGAREL規格に供される間の郊外ラインの改装工事が完了するまで、まだ静的および動的なテストは、この地域に完成されている、「と彼は言いました。