ギュラー氏は、毎年平均して100人が踏切で発生する事故で命を落としていると述べ、「運輸省は、都市や交通量の多い場所の踏切を、水平なプログラムの中で地下道や高架に変えるよう確保すべきである」と述べた。交差点。」
共和人民党（CHP）ニーデ副議員のオメル・フェティ・ギュレル氏は、ニーデ特別州庁交差点の踏切で貨物列車と軽商用車が衝突した結果起きた事故について声明を発表した。 オメル・フェティ・ギュラーさんは、この事故で１人が死亡し、１人が重傷を負ったことに深く悲しんでいると述べた。 亡くなった市民への哀悼の意を表し、その親族への哀悼の意を表し、負傷した市民の早期回復を願ったギュラー氏は、「私は踏切に関する質問書を提出した。 同省が声明を発表した。 基本的に、必要な予防策はできるだけ早く講じる必要があります。 毎年、これらの踏切は少なくとも1人の国民の墓になっています。」
オメル・フェティ・ギュラー氏は、事故が起きたニーデ特別州管理ジャンクションの踏切では過去5年間に5人が命を落とし、過去には少なくとも3人が命を落とし、8人が負傷したことを思い出させた。州内の踏切では28年 私たちは鉄道の踏切について何年も警告してきましたが、残念ながら必要な踏切や踏切は設置されていません。 毎年、DİTAŞジャンクション、旧工業地帯ジャンクション、州特別行政ジャンクション、デブレ・バフチェリ大通りの踏切で発生する列車事故で国民が命を落としています。 人の命はこんなに安くないはずだ。 都市部の交差点や移動する交差点の手配をしなければなりません」と彼は言いました。
警告に注意してください
オメル・フェティ・ギュラー氏は、アフメット・アルスラン前運輸大臣と現大臣カヒット・トゥルハンの両者にニーデレベルの問題について質問し、起こり得る事故を防ぐよう要請したと述べ、次のように述べた。高速道路と交わる踏切については選挙期間中であるが、これらの約束は選挙が終わると次の選挙まで忘れられる。 何年もの間、ニーデの踏切に関しては、橋付き交差点、陸橋、地下道、制御柵、警備システムなどの多くのプロジェクトが提案されてきましたが、残念ながら、これらのプロジェクトは現在までどこでも実現していません。
一昨年、私どもが運輸省に質問したところ、五年以内にすべての踏切を更新するというふうに答弁されておりました。 鉄道インフラには5の踏切があり、そのうち3が保護されている踏切、10が無料の十字踏切であると述べ、同省は1079年から1931年の間に発生した2014件の交通事故で国民2016人が命を落としたと発表した。踏切で。
同様に、現運輸大臣のチャヒット・トゥルハン氏は、「TCDDとニェデ市が建設したと言われているニジェ・ディタシュ付近の踏切や、環境総局近くの踏切を方向転換する工事は行われているのか」と述べた。 、架け橋になるには？」 アンケートを提出しました。
また、踏切の遮断機が道路を完全に閉鎖しておらず、電車が来なくても長時間遮断機が遮断されたままになることがあり、運転手が道路の一部から出発し続けるという苦情も寄せられています。閉じられていないバリア。 数十億ドルを超える予算を持つ運輸省は、我が国のすべての踏切で国民が安全に横断できるシステムを導入しなければなりません。
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