高速列車がGeredeを通過

教授博士。 シャマンダル氏は、彼が取り組んでいるYHTプロジェクトは私たちのゲレデ地区を通過すると述べました。 黒海から来る乗客はバスでゲレデに来て、電車でイスタンブールまたはアンカラに行くことができるとシャマンダル氏はプロジェクトの詳細を説明した。

現在のアンカラとイスタンブール間のYHTは4,5時間半かかり、多くの州は高速鉄道の恩恵を受けられないと述べた。 博士。 シャマンダル氏は4年間取り組んできたYHTプロジェクトの詳細を説明した。

同氏は、アンカラ、クズルチャハマム、ゲレデ、ボル、デュズジェ、サカリヤ、コジャエリ、ゲブゼ、イスタンブールなどの路線を検討しており、このルートはあらゆる点で有利であると述べた。 教授博士。 シャマンダル氏は、アンカラとイスタンブールを結ぶムドゥルヌルートは費用がかかると述べた。 教授博士。 シャマンダル氏は、「ムドゥルヌルートは山岳地帯で険しいため、長さ73kmのトンネルが49本、長さ13kmの高架橋が25本ある。 多基準の意思決定分析を行い、10 の基準を設定し、どのルートがより効率的かを調査したところ、この代替ルートが最も収益性が高く、効率的であることが判明しました。 6 つの州と 2 つの地区がこのルートの恩恵を受けています。 代替ルートでは、片道で62万124千人、両方向で30万9千人の乗客が輸送される。 ムドゥルヌルートの実現可能性は XNUMX 年で償却されますが、私たちのプロジェクトは XNUMX 年で元が取れます。 私たちは国の利益のために働いている」と語った。

「新疆からカヤシュに行くのと同じように、アンカラからイスタンブールに行くことになるでしょう」と教授は言いました。 シャマンダル氏は、「黒海から来る乗客はバスでゲレデに来て、電車でイスタンブールやアンカラに行くことができるようになる。 私たちはディーゼル、ガソリン、環境汚染、そして時間から利益を得ます。 イスタンブールの人口負担は軽減されるでしょう。 デュズジェとイスタンブールの間の距離は 1 時間、ボルとイスタンブールの間の距離は 70 分です。 デュズジェに住んでいる人もサカリヤに住んでいる人もイスタンブールで働くことができるようになります。 私たちはイスタンブールとアンカラの間で2時間かかる、想像すらできないプロジェクトについて話しています。 これは日本にも例があり、時速 270 km の列車が 515 km を 2 時間 15 分で移動し、600 日あたり 3 万人の乗客を運びます。 4～15分間隔で航行があり、航行回数が多ければ多いほど高速鉄道から利益が得られます。イスタンブールとアンカラ間の列車はXNUMX分ごとに出発します。」

ソース： www.geredemedyafollow.com.tr