高速列車が交通習慣を変える

高速列車は輸送習慣を変えます。 トルコ国営鉄道総局の声明によると、ヨーロッパで8位にランクされているトルコのテクノロジーYHT 6の世界は、13年2009月55日にアンカラ-イスタンブールYHTプロジェクトアンカラ-エスキセヒル事業の一部を開始しました。 YHTの試運転により、アンカラとエスキシェヒル間のバス輸送のシェアは10％から37％に減少し、自家用車輸送のシェアは18％から8％に減少しました。 この路線の列車のシェアは72％からXNUMX％に増加しました。

24年2011月70日にアンカラ-コンヤYHTラインが開通したことで、輸送におけるバスのシェアは18％から29％に低下し、自家用車のシェアは17％から65％に低下しました。 この路線に輸送シェアがない列車は、YHT後にXNUMX％のシェアを獲得しました。

23 3月2013にEskişehir-KonyaのYHTラインがオープンしました。 バスでの2つの都市間の移動時間は5.5時間でした。

Eskişehir-İstanbulYHTラインは250スピードメーターに適した二重線、電気、信号および高度な技術で構築されています。

路線の約25％はトンネル、高架橋、橋で構成されています。 ラインには全長38キロメートルの26のトンネルがあります。

これまでに10万人以上が旅行しているYHTについて500人を対象に実施した調査によると、参加者の95％がYHTの快適性、速度、人間工学に満足していると述べています。

アンカラ - イスタンブールのYHTラインは、Marmarayと共に2013の秋にオープンします。 アンカラ - シバス、アンカラ - ブルサ、アンカラ - イズミルのYHTラインで工事が進行中です。

短期的には、15はアンカラを拠点とするコアレールネットワークによってYHTと接続されます。