ケペス市長のHakanTütüncüが電車の後でドクマに航空機を運びます。 トルコの技術者によって設計および製造された「革命」車を製造およびシミュレートするケペス市は、現在、トルコ初の航空機「Vecihi K-6」の一例です。
Kepezの自治体は、トルコの技術者によって設計および製造されているが、大量生産することはできない国内生産車の記憶を保持しています。 この目的のために、Kepez市長のHakanTütüncüは、国の歴史にその名を残し、街の通りをさまよい、思い出に残る車を博物館に展示するプロジェクトを準備しました。 この目的のために、古典的な道具の博物館がかつての織物工場の建物内に建てられました。
ケペスの革命
この博物館には、トルコのエンジニアによって設計および製造された最初の国立自動車デブリムのモデルもあります。 最初の国営自動車の生産ストーリーに注目を集めるために、Tütüncü大統領は、当時のCemalGürsel大統領の指示に従って、1961年にEskişehir鉄道工場で129日間に生産されたDevrimの2つのプロトタイプ（モデル）を持っていました。
3年29月1961日、トルコのエンジニアによって製造された2台の革命車が国会議事堂の正面に運ばれ、セマル・ギュルセル・パシャ大統領に贈られました。 しかし、パシャが乗ったデブリムの100号車は、ガソリンが足りなかったため、XNUMXメートル後に停止しました。 したがって、プロジェクトは失敗したと見なされ、棚上げされました。
To VecihiHürkuşに
ハカン・トゥトゥンチュ大統領は現在、革命車のようなストーリーを持つ初のトルコ航空機「ヴェシヒ K-6」モデルのサンプルを織物博物館に持ち込む準備を進めている。
トルコの航空史の最も重要な名前のXNUMXつであるVecihiHürkuşは、トルコで最初の航空機の設計者および製造業者です。 トルコは最初の国内航空機を生産しました。 VecihiHürkuşは、最初の民間および軍用航空機を製造し、最初の民間航空会社を設立し、また最初の敵の航空機を撃墜した男でした。
1924で、Hürkuşはギリシャ人からの戦争の戦利品の恩恵を受けて、最初のトルコの航空機「Vecihi K-6」を製造しました。 航空機はフライト証明書を取得するための許可が必要です。 この目的のために代表団が結成されますが、この委員会には十分な設備が整っていないため、Vecihi K-6はフライトライセンスを取得できません。 28 8月1925、初飛行15'deHürkuş'ın飛行機、飛行機は許可なしに没収され、15日の禁固刑が彼に与えられています。
アンタルヤの1936にあるHürkuş
この成功物語とAntalyaのHürkuşの記憶を知るために、航空に特に興味を持っているケペスの市長であるHakanTütüncüは、最初のトルコの航空機「Vecihi K-6」モデルの例を作ります。 VecihiHürkuşは12月に1936飛行機でアンタルヤにやって来ました。 Hürkuşによって使用された飛行機はAndonik墓地が今日ある地域の土壌ゲレンデに上陸しました。 今後数日のうちに専門家によって試作される予定であるVecihi K-6はDokumaキャンパスに展示されるでしょう。
トゥトゥンチュ市長の指示により、市の工房のタクシム・イスティクラル通りにあるノスタルジックな路面電車のワゴンの模型も作られました。 ノスタルジックなトラムがウィービングファクトリーのキャンパスに展示されています。 HakanTütüncü市長はまた、彼の最愛の子供たちのための列車輸送がないアンタリアに列車ワゴンを持ってきました。 国営鉄道（TCDD）から購入した、図書館と子供向けのトレーニングワークショップを含む電車がドクマパークで開催されました。
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