アルスラン大臣：「私たちはインテリジェントな輸送システムを広く使い始めました」

運輸海事通信大臣のアフメット・アルスラン氏は、スクールバスサービス規則はスクールバス車両のレンタル条件を規定していると述べ、「スクールバスの運営者と合意した場合でも、輸送する車両はスクールバス車両でなければならない。彼が規則に規定された義務を果たさなければならないことは明らかです。」 前記。

TOBBカンファレンスホールで開催された交通安全・道路旅客輸送ワークショップのオープニングには、運輸・海事・通信大臣のアフメット・アルスラン、内務大臣のスレイマン・ソイル、国家教育大臣のイスメット・ユルマズが出席しました。

アルスラン大臣は、ここでの演説の中で、現代の世界、特にめまいや変化を経験している技術的、政治的、社会的分野を現代の世界に基づいて自由に動かしていると述べた。

アルスラン氏は、「大統領のリーダーシップの下、首相の支援の下で多くのことを成し遂げたことを認める必要がある」と述べた。 彼は話した。

輸送の最も重要な分野の1つは、年齢、技術、安全性、快適性の要件に応じて道路輸送を開発する必要性であり、Arslanは何年もの間行われた活動を検査なしで終え、道路輸送法第4925号で終わった。

「あらゆる種類の検査が行われる」

スクールバスサービス規則の「スクールバス車両のレンタル」というタイトルの記事で、これらの車両をレンタルできる条件が規制されていることを思い出して、アルスランは次のように続けました。

「スクールバスの運転者と合意したとしても、輸送する車両はスクールバスでなければならず、車両所有会社は関連規則に定められた義務を果たさなければならないことは明らかです。 同規則の枠内で、学生を輸送する車両は特別許可のある車両でなければならない。 また、サービスドライバーやガイドマンになるためには、薬物関連や児童虐待の罪で許されたとしても、有罪判決を受けていないことが不可欠です。 この問題については、省庁や法執行官があらゆる種類の検査を行っています。」

Arslan氏は、多くのデータを即座に収集して内務省と共有する機会を提供する非常に重要なプロジェクトに取り組んでいることを指摘し、Transportation Electronic Tracking and Control System（U-ETDS）の法的根拠の準備を開始したと述べました。

Arslanは、最初の試作研究でセクターと関係者の意見を取り入れて作成したシステムであり、初めての乗客用システム、貨物および物品の移動は立法の取り決めに従うようにする、と彼は述べた。

アルスラン氏は、過去に初めて、セクター別データへのリアルタイムで正確なアクセス、国家安全保障の観点からのそれらの共有、および道路分析や交通モードの選択などの将来の計画がデータ分析に応じて提供されると述べた。

「旅行が正式に登録され、e-Government経由で登録されているかどうかを確認する機会を提供します。 予定されている運送会社は、さらに処理することなく、電子的および書面でe-Governmentに運送ルートを決定する機会を提供します。 このシステムにより、輸送、国家および国家の安全、特に乗客の面で非常に重要な進展が達成されるでしょう。」

Arslanは、交通安全の向上に関連する前向きな文化的行動の変化を生み出すことによって社会に定着することを保証することはすべての人の責任であると表明し、交通事故における人的要因の割合が学術研究で90％を超えるという事実に注意を向けました。

「道路の故障による事故をほぼゼロに減らしました」

Arslan氏は、第15の目的は、人々がこれらの間違いを犯さないようにすることであると指摘しました。 この時点で、私たちは一人の命を失わないために過去XNUMX年間に投資を行っています。」 彼は話した。

ドライバーのアルスランを排除するリスクを排除し、交通の安全性を高めながら旅のストレスを軽減するリスクのために正面衝突のある車両を再構築し、道路の障害による事故をほぼゼロに減らしました。

Arslan氏は、「過去15年間で道路の移動性は2倍に増加しましたが、交通事故による5,72キロメートルあたり2,17億台の車両あたりの人命の損失をXNUMXからXNUMXに減らしました」と述べています。 前記。

「私たちは先進国で寛容な道路慣行を始めました」

交通安全を高めるために適用される最も重要な措置の1つがインテリジェント交通システムであることを強調して、Arslanは続けました：

「情報技術の発展と並行して、高速道路から最大限のサービスを得て交通の安全を確保する目的で、スマート輸送システムを広く使用し始めました。 イスタンブール、イズミール、メルシンを中心とした高速道路の交通を管理し、ドライバーに通知するために、システムの実装を開始しました。」

彼は、交通安全を高めるために必要な手配の交差点で発生した事故の約70を、先進国で許されていると述べた。

Arslanは、ヨーロッパで最も近代的で最先端の車両検査ステーションを設置したことを表明し、年間299万台以上の車両に8のステーションで検査サービスを提供し、最初の検査後、車両の約36％が検査に失敗し、96回目の検査でこの率のXNUMX％が修正されたと述べました。了解しました。

アルスランは、彼らが人々に与える価値は彼らのサービスの基礎であると強調して、そして高度な交通システムと技術での彼らの目標は致命的で重傷の事故を減らすことであると述べました。

「私たちはもはや 『あなたが行けない場所はあなたのものではない』とは言いません。 「安全に、快適に、そして短時間で行けない場所はあなたのものではありません」と私たちは言い、それに応じて行動します」とアルスランは言い、彼らは今、高水準で賢い方法、寛容な方法について話していると付け加えました。

Arslanは、意識の創造における今日のプログラムの重要性を指摘し、その結果が2日間の党の行動と何をすべきかに重大な結果をもたらすだろうと確信していると付け加えた。