トルコの2023年目標に対するロジスティクス業務はアクセシビリティに強化されるべきです

トルコは、2023年の目標を達成するために物流活動を強化する必要があることを示し、UTIKADのEmre Eldener会長は、「この目的のために、立法の支援的で力を与える性質にある適切なセクターを決定する必要性が非常に重要である」と述べた。

毎年開催されるLogitransはこのセクターにとって重要であることを強調し、UTİKADの取締役会長であるEmre Eldenerは、公正なロジスティクスの発展の観点から非常に重要な組織です。 Logitransは、ヨーロッパ、北アフリカ、中東、中央アジアの国々を結びつけます。 したがって、ロジスティクスの専門家やサプライチェーンセクターさえも同じ屋根の下に集まっています。」

エルデナー市長は、新しいビジネスの機会、部門間の関係、新しいコラボレーションの観点から見本市も非常に重要であると強調しました。 この意味で、ロジスティクスのアジェンダに密接に従うと言えます」。

エルデナー大統領は、UTİKADの議題には、昨年のTIO規制、新しい関税法によるイスタンブール空港の変動と外国貿易への為替レートの影響が含まれ、ブロックチェーンの実装により産業への産業4.0の影響を綿密に監視したと述べました。 エルデナー大統領は、これらの革新的なアプローチがフェアに含まれると述べました。

「トルコロジスティクスマスタープランを完成させる必要がある」

エルデナー市長は、海外のセクターのブランディングのためにロジスティクスのニーズを正確に判断する必要があると述べ、セクターと公衆の協力が不可欠であると述べました。 同時に、セクターの活動を支援および強化するための規制が行われた場合、関税の制約および高コストの文書手数料が回避されると、グローバル成長の目標はより容易になります。

海上輸送のリーダー

Eldener氏は、2018年の海上輸送は65％、空路は12％、道路は22％、鉄道は1％であると述べ、「輸送方法をトン数で見ると、水路は89％、高速道路は9％、気道は％です。 1および鉄道輸送は1％でした。 2002年に47.2％だった輸出の一部は、2018年には62.8％に海上輸送されました。 同じ時期に、海上輸送の割合は46％から59.6％に増加しました。 海上輸送の対外貿易に加えて、沿岸輸送とトランジット輸送のある港で扱われる貨物の量は、概して増加し続けています。 2003年に190億2018千万トンだった取扱貨物の総量は、460年末にはXNUMX億XNUMX千万トンに達しました。」

トルコでは、2002年を除く航空貨物の輸送量。2018年から2012年の間に一定の増加があったことから、Eldenerの情報によると、「2002年から2003年に1万トン未満の年間航空貨物輸送は、2018年に3.8万トンに達しました。 この期間、国内線で運ばれる貨物の量は0.7倍に増加しましたが、国際線で運ばれる貨物の量は2.9万トンからXNUMX万トンに増加しました。

Yok鉄道に大きな進歩はありません”

近年の鉄道輸送とトルコの重要性への注目を集めるための高速鉄道投資にもかかわらず、鉄道貨物輸送は相当なものです。また、2002万トンのレベルに達しました。 鉄道に関して、トルコは大きな可能性を秘めている、と彼は言った。

2018道路の輸出出荷のxnumxのパーセントのうち、年長者社長の輸入輸送が外国車も苦しん22パーセントの増加に住んでいる間のパーセント34の減少に従って、トルコトルコからの輸出の出荷台数は前期を意味する3パーセント外国車、」で作られた連想させます。 外国車のシェアは8パーセント、トルコ車は22パーセントとして実現されました。 78を増やして22とイランによる外国車の市場シェアを拡大​​したセルビアは注目に値します。 （世界)