国内および国鉄

160年はアナトリアの鉄道の最初の旅行から経過しました。

1856では、İzmir-Aydın線で始まる鉄道旅行で建設された4.136 kmの線は、今日の境界線内に残った。 1923 kmレールは、1950と3.764の間に建設されました。

1950-2003のように、Demirağlarの急速な進行は半世紀以上もの間停止しました。

2003は、鉄道にとって画期的な年でした。 政府の多大なる支援を受けて、今日までに数十億TLの投資が行われました。 高速列車のフライト間でAnkara-Eskisehirの57,7、Ankara-Konyaの2009、Konya-Istanbulの2011、およびAnkara-Istanbulの2013が開始しました。

アンカラ-イズミルとアンカラ-シヴァス間の高速鉄道線の建設工事も進行中です。 高速高速鉄道に加えて、ブルサビレチク、コンヤカラマン、カラマン-ウルキラ-エニツェアダナ-オスマニエ-ガザンテプ、アダナメルシン、シヴァスエルジンカン、エスキシェヒルアンタルヤ、高速旅客および貨物管理に適しています。 Halkalı-Kapıkule私たちは高速鉄道のプロジェクトを進めています。

EUの法律と互換性のある鉄道部門を作成するために用意し、2013年鉄道輸送研究の自由化に関する法律の下で鉄道インフラ事業者TCDDの6461トルコ号の再編に施行されたが正常に完了して減らすことが-できるドライブから、無料の競争、経済的、社会的ケア。

貨物輸送および旅客輸送の目的でTCDDの子会社としてTCDDTaşımacılıkA.Ş. 設立されました。

既存の路線は更新され、電気と信号に変換され、物流部門は保健所を設立し始めました。 ロジスティクスセンターの20ユニットは、合計7ユニットとして試運転を計画していました。 他人のための仕事は続いています。

牽引車および牽引車の艦隊は近代化された。 アンカラ、イスタンブール、イズミル、ガジアンテップでは、都市公共交通機関のための独自のプロジェクトが実施されました。 これらとともに、わが国の部門の自由化と国内および国内の鉄道産業の発展に向けて重要な措置が講じられてきた。

鉄道部門の自由化のためのTCDDの再構築とTCDDA.Ş.の設立は完了した。

TCDDを含むアナトリア鉄道輸送システムクラスター（ARUS）が設立されました。 今、私たちは170の産業主義者を持っています、そして彼らは”協力、協力、そして国家ブランドŞu”を信じて私たちの国家ブランドを作り始めました。

TCDDの子会社、関連会社、TUBITAK、大学などに加えて そのような利害関係者との協力の結果として、地元の電車、鉄道、はさみ、トラバース、そして小さな留め具が、現在我が国で生産されています。 私達は私達の国でTeker and Aksプロダクションを実現することをセクターに奨励します。

TULOMSASでは、E1000全国電気機関車の生産は首尾よく完了しました。 National Signaling Projectは、TCDDおよびTUBITAKと共同で完成しました。

TÜLOMSAŞでの全国高速列車、TÜVASAŞでのNational EMU / DMUセット、およびTÜDEMSAŞでのNational Freight Wagon Projectが進行中です。

私たちの国の再建と2023の目標達成に非常に重要なこれらの作品は、私たちの国の内外の組織の注意を免れるものではなく、TCDDは高く評価されています。

5 195は、International Railways Association（UIC）のメンバーです。 総会では、私はTCDDの副会長に選出され、トルコ世界技術者・建築家連盟によるシルクロード文明の優れた奉仕賞Mは、TCDDの成功の結果として生まれました。

一方、当社の高速列車プロジェクトは、ミマルシナン国際プロジェクトオリンピックの範囲内で、「工学、建築および都市化におけるシナナン国際プロジェクト」のカテゴリーで、Haydar Aliyev大賞を授与され、私たちの国および部門を代表してさらに努力するよう奨励しています。

私たちの鉄道とARUSのメンバー。 全国YHTと高速列車のプロジェクト、National Tram、LRTと地下鉄の車両生産、物流センター、都市内および都市間の大量輸送プロジェクトは、わが国の現代文明のレベルを達成する上で機関車の役割を引き継ぎます。

出典：İsaAPAYDIN-TCDDゼネラルマネージャー-ARUS理事長- 私はwww.ostimgazetesi.co