交差点はBursa KentMeydanı-Otogar路面電車線で交差しています。もう1つの重要な交差点はT2線で交差しており、市の広場とBursaのターミナルの間にあります。
タウンスクエアブリッジの最初のセクションの4垂木が一晩マウントされました。 橋が完成すると、車両と路面電車の両方が同時に通過できるようになります。 メトロポリタン市長レセップアルテペ、T2ラインは2018'inの最初の月にサービスを開始します。
レセプトアルテペ大統領は、シティスクエア-ターミナルルートにあるK4ブリッジのプレハブビームアセンブリが完成したと述べ、次のように述べています。「もちろん、アクセス可能な都市の最も重要なソリューションは、鉄道システムと公共交通機関です。 道路上の小型車をいくらやっても、解決する方法はありません。 残念ながら、この問題は世界のどの大都市でも解決されていません。 ゴムホイールシステムでは都市交通を解決することはできません。 この分野では、鉄道システムの拡大、公共交通機関の普及、そしてこのテーマに関するプロジェクトのより迅速な実現に向けて最善を尽くしています。 この意味で、現在行われている最も重要な作業の3つは、イスタンブールストリートと呼ばれるヤロバロードの路線です。 この負担はバス停から市内中心部まで運ばれます。 ここでは、鉄道システムラインと往復道路にXNUMXつのレーンが配置されています。
70スピードメーター
アルテペ氏は、高い運搬能力とシリアルワゴンがT2ラインで機能すると述べ、「ワゴンはここで約70キロメートルの速度を出すことができます。 特に、街の広場以外の通路はありません。 彼にとって、この街の広場は重要なエリアです。 大きな橋が架けられています。 ここには大きな可能性があります。 ここで密度を処理できる重要な交差点になります。 街の広場とゲンソスマンの交差点の建設は急速に続いています。 橋の一部が建設されました。 到着部分を入れました。 他の部分は置かれます。 今年の終わりには、9つの駅と頭上の橋があります。 私たちの駅と現代のアートワークのような高架で、現代の鉄道システムラインは、街の広場とバス停の間のXNUMXキロの間、途切れることなく輸送に開放されます。 最も重要な建設はこれらの橋であり、それらは迅速に完成しています。」
歩行者は既存の橋を使用する
アルテペは、市の広場にある2つの既存の橋は、将来的には歩行者用に別々に配置されると述べています。 私たちはそれらの橋を考えます。 第一段階では、私たちは車両用にそれを行うことができます。 しかし、それから私たちは徒歩でしかできません。 これらの新しい橋は橋として残る場所からゴム製車輪付きの鉄道車両に使用されていますが、私達は私達の橋を同じように保護し、それらはそれらに役立つでしょう。
最初に発売される2018
T2の行が2018で開かれるという良いニュースを出したRecep Altepeは、次のように述べています。 しかし残念ながら、それは少し遅れました。 数ヶ月遅れるかもしれません。 それで、2018の最初の数ヶ月の間に、私たちが完成することを願っています。 私たちの目標は、もちろん今年の初めに完成できることです。」
アルテペ市長は、建設中に彼らができるだけ頻繁に市民に触れないようにしたと付け加えました。 夜の22：00の後にデッキを置いた。 そしてできるだけ多くのトラフィック。 最も重要な場所は市の四角い橋でした。 これが終わった後、地域は大いに安心するでしょう。 私たちは可能な限り混乱を最小限に抑えて建設を完了しようとしています。
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