2週によるユーラシアトンネルからの通過

ユーラシアトンネルから2への移行は週の後に始まります：ヨーロッパとアジアはボスポラス海峡からのMarmaray 2の後。 20のユーラシアトンネルは12月にオープンする予定です。 1日あたり130千台の車両が100分でKazlıçeşme-Göztepe間の15分経路をたどります。 何百万というTLが燃料を節約します。

MarmarayとYavuz Sultan Selim Bridgeの後、2階建てのユーラシアトンネル、20が12月に稼働する予定です。 Marmarayの後にアジアとヨーロッパの間で2番目の会議であったユーラシアトンネルの基礎は2011に置かれました。 Build-Operate-Transferモデルで構築された1 10億245 100万ドルは、地上の160メーターの下に構築されました。 14.6分の合計長さが100キロメートル、Kazlıçeşme-Göztepeのユーラシアトンネルに近づくと、15分が短くなります。

130車を1日通行する予定のユーラシアトンネルは、7月とFatih Sultan Mehmet橋の交通量を大幅に軽減します。 このように、年間何億ドルもの燃料が節約されるでしょう。

3 STAGE TUNNEL

ユーラシアトンネルは、「ヨーロッパ」、「ボスポラス海峡」、「アナトリア」の3つの主要セクションで構成されています。 2階建ての建物として建設されたアブラシャトンネルは、ヨーロッパとアジアの両方の側から出入りすることができます。 ユーラシアトンネルの上層階から、KazlicesmeからGoztepeへ、そして下層階からGoztepeからKazlicesmeへ行きます。 ユーラシアトンネルの地質基盤は、トルコの技術者によって設計された特別なほくろによって貫通されていました。 トンネルの上に27メートルの岩があります。これは、トンネルが61メートルのボスポラス海域の下にある27メートルの岩の下に彫られたことを意味します。 それはまた、ユーラシアトンネルの最深地点に位置する基地局と携帯電話を引き付けるでしょう。

4 DOLAR + VAT

130 1日当たり1000台の自動車がユーラシアトンネルを通過する予定であるミニバス用のVAT + VAT付きの自動車用に4ドル6ドル+ VAT。

高セキュリティが可能

ユーラシアトンネルはその高い安全性で際立っています。 トンネルでは、24アドバンストシステムが安全で健全で中断のないトラフィックフローを24時間体制で実現しています。 すべての300メーターには上向きの出口エリアがあり、多くの診療室は事故用に設計されています。 同時に、トンネルは地震や津波の危険性の影響を受けないように建設されました。 トンネルの1階で火災が発生した場合は、他の階にこぼれないように特殊な材料を使用しました。 トンネルでは、閉回路カメラシステム、イベント検出システム、通信および通知システムが表示され、7日24時間が観察されました。

ドライバーはどのようにトンネルを使うのですか？

ヨーロッパ側

ユーラシアトンネルはヨーロッパ側のKazlıçeşmeから入り、地上に続いています。 ケネディストリートへの4の出発と4の到着は、5.4キロメートルに沿ってSamatyaとYenikapiからCankurtaranまで伸びています。

ボスフォラストランジション

Cankurtaranでは、Bosphorusの下のトンネルセクションが始まります。 合計で、5.4キロメートルの長さのトンネルは、さまざまな技術を使ってボスポラス海峡の海底下に建設されました。 2階建てのトンネルは立体と立体として使われます。 Cankurtaranから入ったトンネルはアナトリア側のHaremを出ます。

アナトリア側

ハーレムの後、EyüpAksoyインターチェンジの運転手はAcıbadem、Hasanpaşa、UzunçayırとGöztepeに達することができるでしょう。 3.8キロメートルのこの最後のセクションに沿って2つの交差点が建設されましたが、道路は4と5として再設計されました。