3。 ブリッジデイカウント

06/06/2016 ジェネラル
  1. 橋は日を数える：レジェプ・タイップ・エルドアン大統領が26年2016月3日に供用開始すると発表した第XNUMXボスポラス橋のアスファルト舗装工事が完了した。 コンピューターシステムも収容されるビジネスビルの建設が橋のすぐ隣で始まり、集中的な作業が続いている。
    11トンの特殊アスファルトが使用された
    29年2013月3日に着工した第3橋梁・北マルマラ高速道路事業の最重要部分であり、自動車が通行する第11ボスポラス橋のアスファルト舗装工事が完了した。 鋼床版はアスファルト舗装前に表面を錆から完全に保護すると述べられていました。 橋には特殊なアスファルトが２段階に分けて流し込まれていたことが分かった。 約500人のチームが昼夜を問わず行った作業の結果、150万2トンのアスファルト工事がXNUMXか月足らずで完了したと述べられている。
    ブリッジにはショックサポーターが取り付けられています
    一方、工事の重要な段階である傾斜吊りロープのダンパー設置工事が始まったことが分かった。 第 3 ボスポラス橋を支える 176 つのシステムのうちの 6 つである傾斜吊りロープの組み立てプロセス中に、500 本の傾斜吊りロープが設置されました。 約XNUMXkmのケーブルを引っ張って完成した傾斜吊りロープには、揺れを防ぐショックアブソーバーダンパーシステムが設置されています。
    橋梁運営棟の建設が始まりました
    一方、橋梁運用が行われる主要運用棟の建設が開始された。 橋梁関連の測定が行われる最新の装置を収容する運用棟が橋のヨーロッパ側に建設中です。 建設現場の主要な建物は、現在その周囲が小さな都市のようだが、完成するとこの地域で唯一の建物となる。
    一日の収入は少なくとも405万XNUMXドルになります
    高速道路の工事は橋の工事と並行して行われ、来年3月に完了する予定だ。 プロジェクトが完了すると、オダエリ – イキテリ間およびパシャキョイ – チャムリク間接続道路が高速道路と都市を結び、TEM ハイウェイの渋滞を緩和します。 第3ボスポラス橋と高速道路を利用する車両はイスタンブールに入らずに乗り継ぎが可能となる。 第 10 橋と北マルマラ高速道路の運営は、IC İçtaş - Astaldi JV によって 2 年 20 か月と 3 日間実施されます。 この期間が終了すると、運輸省に引き渡されます。 3 番目の橋と高速道路の建設が完了すると、毎日 135 万 405 台の自動車が通行できるように国庫保証があり、15 台あたり XNUMX ドルの手数料がかかります。 したがって、橋の XNUMX 日あたりの収入は少なくとも XNUMX 万 XNUMX ドルになります。 橋を渡るための料金は大型車両の場合 XNUMX ドルに達します。

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