ユーラシアトンネルの通行料発表

ユーラシアトンネルの通行料が発表されました。 これによると、トンネルを通る遷移は5ドル+ VATになります。
輸送、海事総務大臣アフメットArslan、ユーラシアトンネル（イスタンブール海峡道路管交差点）は、移行料5ドル+ VATを発表しました。
アルスランは、ユーラシアチューブクロッシングプロジェクトの訪問前に、ハイダルパシャのプロジェクトの本社に来ました。 ここで、アルスラン大臣は、ユーラシアトンネルオペレーションコンストラクションアンドインベストメントインク（ATAŞ）の会長であるBaşarArıoğlu、ATAŞシニアマネージャー（CEO）のSeok Jae Seo、およびATAŞ副ゼネラルマネージャーのMustafaTanrıverdiから進行中のプロジェクトについて知らされました。
アルスラン大臣は、ユーラシアトンネル建設の82％が完了したと述べ、「私たちの目標は、年末にトンネルを完成させ、イスタンブールとイスタンブールにサービスを提供することです」と述べました。 前記。
その後、アルスランはアナトリア側からトンネルに入り、ヨーロッパ側まで観察した。
ここでジャーナリストに声明を出したアルスランは、イスタンブールを一つずつ救済するプロジェクトを実施しており、車両はマルマライの後に海底に建設されたトンネルを通過すると述べた。
この意味で106,4メーターの下を通過するプロジェクトの海面であるアルスランは記録を保持し、トンネルの記録直径が12メーターを通過したと述べた。
アルスラン氏は、「この記録的なプロジェクトにより、イスタンブールをさらに使い果たすことなく、歴史的な半島の交通が海中をアナトリアに通過できるようになります」と述べ、アナトリアからヨーロッパに渡りたい人は、橋の交通を1,5〜2時間節約することで、15分で街を渡ることができます。彼は私に彼が提供したと言った。
「歴史的な半島へのプロジェクトの貢献は否定できません。 彼らは、このプロジェクトは歴史的な半島にとって負担になるだろうと主張した。 ユーラシアトンネルは、歴史的な半島に負担をかけるのではなく、負担を負うようになったマルマライの兄弟です。」 前記。
「最大の地震でも引き続き機能します」
数多くの国内および国際的な移転アルスランで賞を受賞したプロジェクトは、プロジェクトのEIAレポートですが、トルコでは必須ではなく、ヨーロッパ当局の分野の専門家には、EIA調査が委託されたと述べています。
アルスランは、次のように述べています。「ユーラシアトンネルの建設に関しては、82％に達しました。 私たちの目標は、年末にトンネルを完成させ、イスタンブールとイスタンブールに提供することです。 通常2017年7月に完了する予定のこのプロジェクトは、XNUMXか月早く完了します。 このような巨大なプロジェクトでは、時間が経つと終了する習慣があります。 この習慣は破られるでしょう。」 彼は話した。
トンネルの耐震性について、アルスラン氏は、「イスタンブールのような地震都市では、2、500年ごとに発生すると考えられている最大の地震でも、わずかな被害も受けずに機能し続けるだろう。 マルマライトンネルとユーラシアトンネルの両方の耐震性に関して、誰も疑うべきではありません。 わずかなダメージもなく生き残るプロジェクト。 この意味で、彼らは本当に野心的なプロジェクトです。」 式を使用しました。
「120日XNUMX万台の車両に対応します」
アルスラン氏は、ユーラシアトンネルはアジアとヨーロッパの道路沿いの合計14,6キロメートルになり、5,5キロメートルはトンネルになると述べました。
Arslanは、トンネルが120日あたり40万台の車両に対応し、年間1万台の費用がかかると予測していると述べ、「私たちの調査によると、イスタンブール市民はこのトンネルを好み、2〜120年でXNUMX万台を超えるだろう」と述べています。
料金5ドル
Arslanは、トンネルの通行料についての質問で、次のように述べています。 開業日を更新する必要があります。 5ドルとVATがあります。 したがって、15〜20リラになります。 5ドルプラスVATとしてお伝えしましょう。」 彼は話した。
スピーチの後、ユーラシアトンネルプロジェクトの最初の調印式で撮影された写真がアルスラン大臣に提示されました。 Arslanは、後でプロジェクトの博物館に配置されるヘルメットに署名しました。
式典の後、アルスランはジャーナリストや労働者と一緒に写真を撮りました。
2大陸間の移動時間は15分になります
運輸・海事・通信省のインフラ投資総局がKazlıçeşme-GöztepeラインでBuild-Operate-Transfer（BOT）モデルを使用して入札したこのプロジェクトは、YapıMerkeziとSK E＆Cのパートナーシップによって7日24時間稼働しています。途切れることなく継続します。
このプロジェクトは、交通量が非常に多いKazlıçeşme-Göztepe線に沿って進み、15分に達する予定です。先進技術により、この経路で安全で快適な旅を提供します。
近代的な照明、大容量の換気、道路の傾斜が小さいことで、旅の快適さが増します。 2階建てのトンネルの建設は、交通安全への貢献のおかげで運転の快適さに積極的に貢献するでしょう。
片道パスは、各フロアの2レーンから提供されます。 霧や氷結などの悪天候でも途切れることなく移動できます。 道路網を完成させる重要な接続と、イスタンブールの既存の空港間の最速の輸送が提供されます。