ユーラシアトンネルへの新しいルート

ユーラシアトンネルの新しい航路計画：ユーラシアトンネルプロジェクトの最終計画が承認された。 年末に開通予定のトンネルの道路と交差点は、費用を削減するために収用されていない地域を通過しました。

ボスポラスの下を車両が通過できるようにするユーラシアトンネルのゾーニング計画が改訂され、再び中断されました。 年末に供用を予定していた本事業の道路は、収用費用により私有地のない地域を通過した。 また、イェニカピ広場への交通とインフラのシフトに伴い、交差点が再編成されました。 環境都市化省によって承認されたゾーニング計画の範囲内で、アナトリア側とヨーロッパ側のエリアが配置されました。 したがって、計画区域は、ヨーロッパ側で55.76ヘクタール、アジア側で49.58ヘクタール、合計105.34ヘクタールと決定されました。 ユーラシアトンネルは、ボスポラスの下を110メートルの深さで通過する5.4kmの長さの高速道路として機能します。 このプロジェクトは、トンネルへのアクセスが提供される道路を含めて、合計14.6キロメートルで構成されています。 30日間中断される開発計画の変更は、21年2016月XNUMX日に中断されます。

バランスと高速トラフィックフロー

2011年に基礎が築かれたユーラシアトンネルにより、カズリチェシュメとゲステペの間の移動時間は100分、最大15分に短縮されます。 トンネルはまた、イスタンブールにあるXNUMXつの既存の橋の交通負荷を共有することにより、バランスの取れた高速輸送を提供します。