巨額の投資BTK鉄道が年末に開業

巨額投資によるBTK鉄道が年末に運行開始予定：バクー・トビリシ・カルス鉄道線プロジェクト。24年2008月XNUMX日、トルコ、アゼルバイジャン、グルジアの大統領が出席した式典で建設が始まった。 、完成に近づいています。

バクー・トビリシ・カルス鉄道プロジェクトは、トルコとアゼルバイジャンにとって中央アジアとヨーロッパを結ぶ重要な架け橋としての地位を確立しており、今年末に供用開始となる。

29年2004月3日にジョージアの首都トビリシで開催された合同運輸委員会では、XNUMXか国の運輸大臣の参加のもと、プロジェクトの実施に取り組むことが決定された。

27年2006月5日、トルコ、アゼルバイジャン、ジョージア、カザフスタン、中華人民共和国の運輸大臣は、カザフスタンの首都アスタナで10者協定議定書に署名した。 この会議で、カザフスタン運輸省は、この路線が開通したら最低でも年間XNUMX万トンの貨物を輸送すると宣言した。

7年2007月XNUMX日、グルジアではレジェプ・タイイップ・エルドアン首相、ミハイル・サーカシビリ大統領、アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領の参加のもと覚書が締結され、建設が決定し、入札が開始された。

24 年 2008 月 XNUMX 日。 バクー・トビリシ・カルス鉄道線プロジェクトの建設は、トルコ、アゼルバイジャン、ジョージアの大統領が出席したカルス駅での式典で始まった。

当初は旅客1万人、貨物6.5万個の輸送を目標としており、20年間で旅客数は3万人、貨物量は17万トンに増加する。

これに関連して、トルコはグルジア国境から76キロメートルの新線を建設し、グルジアはトルコ国境からアクルカレクまでの29キロメートルの新線を建設する。 アヒルケレクとマラプダ間の160キロメートルの路線が修復される予定だ。 トルコ側とグルジア側のレール間隔の違いにより、列車の台車はアヒルクレックに建設される台車（機関車と貨車の車輪部分）乗換駅で交換され、旅は続行されます。

トゥルキエは自国側の資金を負担し、アゼルバイジャンはグルジア側の資金を負担する。
鉄道は時速160kmに適した在来線となる。

バクー・トビリシ・カルス鉄道プロジェクトは、ヨーロッパとアジアを結ぶ最短の輸送回廊である中間回廊と呼ばれる回廊の最も重要なリンクであり、建設作業がフルスピードで続いている。アゼルバイジャン、ジョージア、トルコのこの地域は社会経済的に発展し、観光と貿易も発展するでしょう。

さらに、BTK鉄道を補完するカルス物流センター申請プロジェクトが間もなく完了し、間もなく建設入札が行われ、完成により雇用が提供され、地域の貿易量が増加する予定です。

交通回廊の完成により、この地域は魅力の中心地となり、投資に適したものとなるでしょう。

このプロジェクトは単なる鉄道プロジェクトではなく、我が国の歴史的なシルクロードを活性化し、地域諸国との経済的、社会的、文化的関係をさらに強化するためのプロジェクトです。 本プロジェクトの実現により、トルコ、ジョージア、アゼルバイジャンを経由し、ヨーロッパと中央アジア・極東との間で鉄道による安定した貨客輸送が提供され、地域協力が発展します。

カザフスタンと中国も参加するこのプロジェクトは世界へのエネルギー資源の輸送を確実にする一方、トルコ、グルジア、アゼルバイジャン諸国は国際輸送において大きな優位性を得るだろう。