ウスパルタとイスタンブールの間の移動時間帯4

イスパルタとイスタンブール間の輸送時間は4時間に短縮される：トルコ初の国内信号システムをイスパルタ-デニズリ-ブルドゥル-アフィヨンカラヒサール線に導入するための最終プロセスが始まった。 2016 年の投資予算には 27 万 TL が計上されました。 このプロジェクトは500年に終了する予定です。 総費用: 2017万TL。 長さは85キロです。 このプロジェクトは 376% トルコのエンジニアの仕事になります。

YHTで8,5万TL

州は、2016 年の投資プログラムに高品質高速鉄道調査、プロジェクトおよびエンジニアリング サービス補助金を含めました。 2016年の手当は8万TLです。 調査、実現可能性、EIA調査はアフィヨン、アンタルヤ、ブルドゥル、エスキシェヒル、イスパルタ、キュタヒヤで実施される。

TUBITAK、BİLGEM、ITUの調整のもと、85万TLの資金調達。 100% トルコのエンジニアによって製造されています。 トルコ初の国内信号システムがウスパルタに設置される

FIRSTトルコ

鉄道信号システムは最終段階に達しており、これは 100% トルコの技術者の仕事になります。 376万TLの引当金が、イスパルタ、デニズリ、ブルドゥル、アフィヨンカラヒサールをカバーする2016キロメートルの路線に対する27年の投資プログラムに含まれている。 この決定は、500 年 31 月 2016 日木曜日の官報再発行号に掲載され、番号は 29670 となりました。

総費用 85万TL

プロジェクトの総費用は85万TLと発表されました。 2012年に始まったこの工事は2017年に完了する予定だ。 31 年 2015 月 14 日時点でのプロジェクトの推定累積支出額は 682 万 2016 千 TL でした。 27万TLが500年の投資プログラムに含まれました

外国人が建設していたら、185億XNUMX万TLかかったでしょう。

このプロジェクトは TCDD、TUBITAK、BİLGEM、ITU によって管理されています。 作業が完了すると、100%トルコのエンジニアの仕事になります。 したがって、トルコ初の国内信号システムがウスパルタに配備されることになります。 外国企業が投資した場合、費用は 185 億 XNUMX 万 TL になっていたでしょう。

トルコ共和国国鉄 (TCDD) は、トルコ科学技術研究評議会 (TÜBİTAK) - 情報学・情報セキュリティ先端技術研究センターとの調整のもと、85 万 TL の予算で「国家鉄道信号システム」を開発しました。 (BİLGEM) とイスタンブール工科大学 (İTÜ)。

イルキスパルタへの信号、完全にトルコ人エンジニアの仕事

トルコ共和国国鉄 (TCDD) は、トルコ科学技術研究評議会 (TÜBİTAK) - 情報学および情報セキュリティ先端技術研究センター (BİLGEM) の調整のもと、85 万 TL の予算で「国家鉄道信号システム」を開発しました。イスタンブール工科大学（İTÜ）。 システム作業は終了しました。

2009年10月。 国立鉄道信号システムは、交通評議会で決定された「国内鉄道産業の発展」目標に沿って、TCDD、TÜBİTAK-BİLGEM、イスタンブール工科大学と協力して開発され、2017年に完成する予定です。

YHTへの8.5万TLの手当

高品質高速鉄道（YHT）プロジェクトの2016年投資プログラムには、8万TLの手当が含まれています。 調査、プロジェクトおよびエンジニアリングサービスコンポーネントの範囲内で、調査はアフィヨンカラヒサル、アンタルヤ、ブルドゥル、エスキシェヒル、イスパルタ、キュタヒヤで実施されます。

官報による決定

2016 年の投資プログラムと歳出は、31 年 2016 月 29670 日木曜日の官報再発行号 (番号 35) に掲載されました。 調査プロジェクト、実現可能性および環境影響評価（EIA）報告書には570万TLが費やされる。 2016年の投資予算は8万TLです…

路線: エスキシェヒル - キュタヒヤ - アフィヨン - イスパルタ - ブルドゥル - アンタルヤ

長さ：423キロ。

費用: 9億180万TL

速度: 250 キロ/時

生産: 2016: 2020

乗客数: 年間4.5万人

貨物: 年間 10 万トンの貨物が港に陸揚げされます。

利点: 西地中海から中央ヨーロッパや北方諸国への輸出がより容易になります。

乗客数は4,5万人。 積載量10万トン:

年間 4,5 万人の乗客が YHT によって輸送されます。 10万トンの貨物が港に陸揚げされる予定です。

2020に来る

イスパルタを含むプロジェクトのアンタルヤ～エスキシェヒル区間の建設は2016年に開始され、YHTは2020年に完成する予定である。 エスキシェヒルまでの路線建設費用は 9 億 180 億 11,5 万 TL と計算された。 総費用はXNUMX億TLです。

時速250キロメートル

YHT は次のようになります。 «- 時速 250 KM の速度に適しています。 – 複線… – 電気と信号… - YHT によるイスパルタとイスタンブール間の輸送時間は 4 時間になります。 また、イスパルタが港にアクセスできるように設計する必要があります。

イスパルタとイスタンブール間の移動時間は4時間に短縮されます

高品質高速列車（YHT）に関する技術情報は以下のとおりです。

• 250KM/Hの速度に適しています。
• 二重線…
• 電気と信号…

• YHTによるイスパルタとイスタンブール間の移動時間は4時間です。」

乗客数は4,5万人。 10万トンの貨物が港に上陸します

高品質高速鉄道（YHT）で年間4,5万人の乗客輸送を目指す

10万トンの貨物が港に陸揚げされる予定です。