27年2020月XNUMX日に本コラムを通じて開発を発表させていただきましたが、 ブルサ "何年も待っていた高速鉄道に乗る途中に現れました。 望む 私たちは共有しました。
あの記事ではO
TCDD見つかったが 「トルコの対外信用枠は満杯だ」 の理由 財務省融資が承認されなかったため、プロジェクトは移管された 運輸省インフラ投資総局 試みがありました。
耳元でささやく展開 アンカラの友人 彼は言った：
「ブルサの高速鉄道プロジェクトのために求められている外国融資に関して前向きな進展が見られる。 「ブルサプロジェクトに関するファイルは現在、世界銀行に提出された報告書に含まれています。」
彼の希望はこうでした。
「世界銀行はこのプロジェクトを調査しました。 旅客輸送だけでなく貨物輸送も行われているという事実は、世界銀行にとってこのプロジェクトをより魅力的なものにしている。 この機能はブルサにとって最大の希望です。」
ここでは...
XNUMX月に講じられたこうした進展と措置を受けて 良いニュース または 予想されるニュース それは到着しました。
したがって、ブナ
運輸インフラ省鉄道貨物輸送の接続を実現する 「鉄道直結物流センターの運営能力強化」 ～のために準備されたプロジェクトに対する融資 世界銀行に受理されました。
プロジェクトの名前も明確です。
トルコの鉄道物流改善プロジェクト。
もっと...
世界銀行理事会 このプロジェクトによって 314億500万ユーロ、それで、それについて 350億XNUMX万ドル のローンを与えられた 世界銀行 からも発表されました。
けれども...
当初、 高速鉄道プロジェクトに加えて貨物輸送 出発中 世界銀行 融資によりプロジェクトは少し変わりました 乗客だけでなく貨物も運ぶ列車 視界に入ってきましたが、 プロジェクトリソースの検索 得られた結果は重要です。
今...
他の都市が間に入る 他のプロジェクトにクレジットを譲渡することなく 守ることと ブルサへの11億リラの使用 提供することが非常に重要です。
つまり、 都市として団結する 他に選択肢はありません。
出典： Ahmet Emin Yılmaz/イベント
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