ManisaBüyükşehirが地元のTrambus制作サイトを調べました（フォトギャラリー）

マニサメトロポリタン市では、現地でのトラムバスの生産を調査しました。マニサメトロポリタン市では、都市交通の効率と快適性を高める努力を続けています。 Bozankaya彼はアンカラを訪れ、 が製作したトルコ初の国内トランバスプロジェクトを調査した。 Bozankayaマニサ首都圏市長ジェンギズ・エルギュン氏の工場を訪問し、生産現場の車両に関する情報を得た。
マニサの交通をより便利にし、公共交通機関をより効率的にする取り組みを続けているマニサ首都圏市長のジェンギズ・エルギュン氏は、新世代の公共交通機関車両を製造していると述べた。 Bozankaya彼は の工場を視察した。 エルギュン市長にはマニサ首都圏市のユルマズ・ゲンシュオール副事務局長とアイタチ・ヤルチンカヤ氏、そしてミュミン・デニズ運輸局長が視察に同行した。 Bozankaya 理事会会長のアイトゥンチ・ギュナイ氏、トラムバスプロジェクトマネージャーのサフィ・アルカシュ氏、電気自動車プロジェクトコーディネーターのエムラ・ダル氏らに歓迎されたエルギュン市長は、地元のトラムバスを調べ、情報を得た。 エルギュン市長は以前、トルコ初の国産トランバスプロジェクトを開始したマラティヤで運行中の車両を観察しており、アンカラでプロジェクトに関する情報を入手し、マニサでの作業について視察した。
私たちはこのプロジェクトに長い間取り組んできました
マニサ首都圏自治体のエルギュン市長は、マニサに導入したいトランバスプロジェクトに長い間取り組んできたことを思い出し、次のように述べた。 私たちはマラティヤでの以前の調査中に重要な情報を入手しました。 アンカラで国産トランバスを生産 Bozankaya様から車両情報を頂きました。 知られているように、私たちは海外でも同様の研究をしました。 「ただし、国内生産もあり、欧州基準の品質で同じソリューションを提供しますが、当社は国内生産を優先します」と同氏は述べた。
マニサの一部の交通量の多い地域に注意を呼び掛け、エルギュン市長は次のように述べた。「私たちの目標は、この交通渋滞を防ぐことです。 私たちの市では、毎日 400 台のサービス車両が 25 人の乗客を乗せて道路を走っています。 しかし、都市交通ではかなりの渋滞が発生しています。 この時点で、トランバスプロジェクトの重要性が理解できます。 「私たちの目標は、これらの工事をできるだけ早く完了させ、マニサでトランバスを運行させることです」と彼は述べた。
2015 年にトルコで初の国内トランバス生産を行い、ヨーロッパの年間最優秀企業に選ばれたことを強調しました。 Bozankaya 取締役会会長のアイトゥンク・ギュナイ氏は次のように述べています。 「技術的には路面電車システムと似ていますが、初期投資コストが低い路面電車システムはエネルギー節約に違いをもたらします。 現在使用されている他の公共交通機関の車両と比較すると、トランバス。 乗車定員、エネルギー消費量、環境への配慮、そしてモダンな外観において、一歩先を行く存在です。 「私たちは、これらすべての機能を備えたトランバスシステムがマニサの交通ソリューションになると信じています」と彼は言いました。
Trambus システムは多くの利点を兼ね備えています
Bozankaya 電気駆動システムは、製造されたトランバス車両で使用されている技術であり、エネルギーと環境に優しいソリューション計画に違いをもたらします。 総重量約 40 トンの従来型車両と比較して、平均で最大 75% の省エネ効果が得られます。 トランバスは、複線架線から牽引エネルギーを受け取ります。 これらのゴム車輪の車両は都市交通に統合されており、鉄道システムが必要ないため、投資コストの面で有利です。 したがって、トランバスは、鉄道システムを持たず、鉄道システムと統合して機能する都市にとっては優れた代替手段となります。