イズミールベイクロッシングプロジェクトは2023年に終了します

イズミル湾岸横断プロジェクトは2023年に終了：運輸・海事・通信大臣のビナリ・ユルドゥルムは、最近議題となっているチジリとインシラルトゥを結ぶ湾岸横断プロジェクトに反対する人々を説得すると述べた。 ユルドゥルム大臣は、「イズミル国民がこのプロジェクトに対して前向きな姿勢を持っていることがわかりました。 これは良いステップであり、スタートです。 私たちはこのプロジェクトの社会的利益とそれが都市にもたらす価値についてもっと話し合う必要があります。」

ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣はイズミルでの朝食会で報道関係者らと会談した。 AK党イズミル州議長のビューレント・デリカン氏、イズミル議員のネシップ・カルカン氏、ケレム・アリ・コンティニュアス氏、ハムザ・ダー氏、アティラ・カヤ氏も、再び大臣に就任後初めてイズミルを訪れたユルドゥルム氏のモーベンピック・ホテルでの会合に出席した。

ユルドゥルム大臣は、最近再び議題となっているイズミル湾、橋、トンネル横断プロジェクトについて情報を提供した。 ユルドゥルム大臣は、イズミルでは久しぶりにある問題についての共同行動が見られたと強調し、NGOの数は少ないものの、一部のNGOの消極的な態度に変化はないと強調した。 ユルドゥルム大臣は前向きなメッセージを述べ、「しかし、彼らもそれを考慮する必要があると思います。 私は特にこれらの友人たちのために研究をしようと考えています。 情報不足が原因だと思います。 しかし、彼らが立場を変えないのであれば、それ以上こだわる必要はない。 なぜなら、プロジェクトに関して十分な肯定的な意見が形成され始めているからです。」

ユルドゥルム大臣は、調査では湾岸移行プロジェクトに対して69パーセントが肯定的、31パーセントが否定的にアプローチされたことを思い出しながら、次のように述べた。 肯定的な69パーセントは低いと思いますが、反対は31パーセントです。 それは、私たちがプロジェクトについて十分に説明をしていなかったことを意味します。 そのような反対には科学的根拠はないと思います。 10％くらいの反対は予想していました。 もう少し取り組んで、仮想環境でより適切に説明する必要があります。 私はイズミル世論の成熟を懸念しています。 イズミルの国民がこのプロジェクトに対して前向きな姿勢を持っていることがわかりました。 イズミルの意思決定者、非政府組織、イズミルを代表して発言する人々は、このプロジェクトに前向きに取り組んでいます。 これは良いステップであり、スタートです。 私たちはこのプロジェクトの社会的利益とそれが都市にもたらす価値についてもっと話し合う必要があります。 私たちはその準備を進めています。 技術レベルのワークショップも開催します。 そのプロジェクトを紹介していきます。」

ユルドゥルム氏は、EIAプロセスは進行中であり、このプロジェクトは自然構造に害を及ぼすものではないと主張した。 鳥類保護区に害を及ぼすような状況はありません。 このルートはイズミル環状道路、チリ、メネメンと接続することが計画されています。 反対側では、インシラルトゥの端にあるナルルデレのチェシュメ環状道路に接続されます。」

人工島

ユルドゥルム大臣は、プロジェクト実現のための技術的必要性として湾内に人工島が造られると説明し、湾の地盤構造を考慮すると、湾全体を人工島にすることは不可能であると思われることも強調した。トンネル。 ユルドゥルムさんは次の情報を提供してくれました。

「湾岸に造られる人工島とその派閥については、まだ代替案が完成していない。 ここでも、プロジェクトを魅力的なものにするためにさまざまな考慮事項があります。 また、一般の皆様にも共有させていただきます。 この交通プロジェクトの一環であることに加えて、イズミルの人々の生活空間も創出されます。 それはプロジェクトと同じくらい、あるいはそれ以上に重要だと思います。 人工島イズミルで国民の意見を聞く。 プロジェクトの費用の概算はありますが、実際の費用は掘削工事によって明らかになります。 ここの地面はかなり緩いです。 したがって、誤解を招く可能性があります。 費用は陸上と海上での掘削後に判明する。

プロジェクトの総延長はトンネル1800メートル、橋4.200メートル、人工島800メートルとなる。 管門から橋渡りまでは強固な構造が必要である。 したがって、人為的な候補を作成することが不可欠です。 この人工島はイズミルにまた違った美しさを加えると信じています。 海の真ん中に緑のエリアが現れます。 この橋は湾岸からもとても美しく見えるでしょう。」

プロジェクトの資金調達

ユルドゥルム大臣は、移行費用はプロジェクト完了時に支払われると説明し、「資金はそれ自体で賄える。 このような事業を一般予算で行うのは容易ではありません。 私たちはこの方法でこれと同様のプロジェクトを行っています。 これは、イズミル-イスタンブール高速道路と第3空港の場合に当てはまります。 今後、この種の大規模プロジェクトでは、より代替的な資金調達手法に頼っていくつもりです。 私たちはプロジェクトを多様化して、より実現可能にしたいと考えています。 実現可能な方法は 2023 つあります。 間接収入を増やして料金を妥当な水準に保つか、料金を高く維持して実現可能にするかのどちらかです。 後者は私たちがあまり好むものではありません。 プロジェクトは XNUMX 年に到達します。 早く終わるかもしれない」と語った。

イズミル・イスタンブール高速道路

まだ建設中のイズミル・イスタンブール高速道路に関する情報を提供し、ユルドゥルム大臣は次のように述べた。「高速道路の全長は387キロメートル。 2018年には完全に完成する予定です。 以前はイズミルとイスタンブール間の距離が 3.5 時間に短縮されると言われていましたが、新しい計算によると、3 時間に短縮されます。 ゲブゼまでは 2 時間 50 分で到着することも可能です。 現在、高速道路の建設には 1600 人が 9 台の建設機械を使って働いています。 オトガルとケマルパシャ間の22キロメートルの区間はほぼ終了した。 来年の45月にはこの場所をオープンできるでしょう。 高速道路全体では50～XNUMX％が完成していると言える」と述べた。

湾岸 EIA 問題

ユルドゥルム氏は、首都圏が湾岸浚渫プロジェクトに対するEIAの承認をまだ待っていることを思い出させ、このプロセスは完全に自分の省の範囲外であることを思い出させた、「私もあまり満足していない。 何かが原因でプロジェクトが大幅に遅れました。 環境を乱暴に利用しましょうが、邪魔をすると別の問題に直面します。 国民は物事の実現を望んでいます。 EIA プロセスが完了するまでは、金融機関がプロジェクトを利用することはありません。 現在では EIA がすべてに優先されます。 私たちにはこのプロセスを管理する機会がありません。 環境都市化省の調整の下。 やるべきことを一歩ずつ数えていきます。 最も地味な話ですが、EIA プロセスには XNUMX か月かかります。 自治体がフォローアップし、必要な支援を提供していきます。」

マリーナから湾へ

ユルドゥルム大臣は、イズミル湾に計画しているマリーナに関して何の進展も見られないことを思い出させ、「マリーナには限界がある。 新しい都法では、自治体と権限を共有することになります。 私たちは市の市長と話す必要があります。 私たちは共通点を見つけて、それに応じて行動する必要があります。 Karşıyaka私たちは のマリーナを提案しました。 Bayraklı他にも問題がありました。 私は自治体と妥協し、協力する必要があると確信しています。 我々はそれを強制するつもりだ」と彼は言った。

ユルドゥルム大臣は、チャンダルル港プロジェクトは必ず完了し、チャンダルル港は地域の中心であると述べた。

アルサンカクスタジアム

ユルドゥルム大臣は、アルサンジャック・スタジアムの代わりにスタジアムが必ず建設されることを強調し、青少年スポーツ省がスポル・トトからこのスタジアムへの資金提供を行うことを思い出させた。 ユルドゥルム大臣は次のように語った。 このプロジェクトは省からの要請に応じて行われました。 プロジェクトが提示されましたが、不十分であることが判明し、その理由は投資プログラムに含まれていなかったということでした。 これは投資プログラムとは何の関係もありません。 スポーツトトでやります。 私はその件について大統領に説明します。 できるだけ早く行われるだろう」と彼は言った。

バースデーサプライズ

会議の終わりに、ビナリ・ユルドゥルムさんの誕生日サプライズがありました。 明日（日曜日）に61歳の誕生日を迎えるユルドゥルム大臣は、誕生日ケーキが届いた時点では生きていた。 ろうそくの火を吹き消すのではなく、手で消してしまったユルドゥルム大臣は、画面に映る孫たちから送られた誕生日メッセージのビデオを見て、本当に驚きました。 ユルドゥルム大臣は涙ながらに、年齢についてのしつこい質問に答え、「男性が年齢を隠すようになり、女性が隠さなくなったとき、彼は老けたのだ」と述べ、自分の年齢を説明した。

大臣と大統領がイズバンで試乗

イズミルの鉄道システムイズバンの拡大された交通網におけるクマオヴァス - トルバル線の試運転は、ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣とアジズ・コチャオール首都圏市長によって実施された。 ユルドゥルムさんとコジャオウルさんは沿線の駅に立ち寄り、住民たちと面会した。 sohbet 彼がやった。 ユルドゥルムさんはこう語った。 政治と奉仕は別のことです。

市内の交通問題を解決するため、運輸海事通信省とイズミル首都圏自治体が共同で実施する公共交通システムイズバンのルートに新路線が追加された。 終点のメンデレス・クマオバ駅からトルバル地区までの新路線30kmの建設工事が完了した。 しばらく続いているこの試運転には、CHPから運輸・海事・通信大臣のビナリ・ユルドゥルム氏とイズミル首都圏自治体のアジズ・コジャオール市長が出席した。

ステーション付きの花でようこそ

クマオヴァスでは、ビナリ・ユルドゥルム氏とアジズ・コカオール氏がしばらくワゴンに座り、システムに関する情報を交換した。 途中の駅に停車した列車から降りたユルドゥルムさんとコジャオウルさんは、ここで待っていた市民たちと合流した。 sohbet 彼がやった。 ビナリ・ユルディリムはここで作られています sohbet 「このシステムは、メトロポリタンと私たちが行った非常に優れた共同作業です」と彼は言いました。 一方、介入した市民は「この奉仕活動は私たちではなく、後世に残される仕事だ。 私たちは一時的な存在だ」と彼は言った。 ユルドゥルム大臣は、「政治と奉仕は別のものであり、奉仕が来れば政治はなくなる」と述べた。 一方、レールに乗って記念写真を撮った国民は「あなたは大統領を守るだろう、助けるだろう。君は大統領を守るだろう」と語った。 親愛なる大臣、親愛なる議員の皆様。 ここの上司は本当に勤勉です。 私は勤勉な大統領です」と彼は言った。

トルバルまでのイズバン区間の試運転が終了した後、首都圏自治体のアジズ・コジャオール市長は去った。

トルバリへの投資を発表

ビナリ・ユルドゥルムさんはトルバルで彼を待っている住民たちに話しかけた。 ユルドゥルム氏は「我々はイズミルとトルバルのために全力で働く。 私たちはこの問題は国の問題だと言いましたが、あなたは私たちの呼びかけに耳を傾けてくれました。 5.5 か月半という短期間で Ak Parti を職場に復帰させましたね。 あなたはできる以上のことをやりました。 今度は私たちの番です。 今後、私たちはチーム全体、特に党創設者のレジェプ・タイイップ・エルドアン氏、アフメト・ダウトオール首相とそのチームとともに、317人の議員とともに、あらゆる種類の解決策を解決するために、たとえXNUMX日であっても休むことなく働きます。私たちの国の問題について。 なぜなら私たちはこの国に借りがあるからです。 私たちには義務があります。 私たちは自分たちの義務が何であるかを知っています」と彼は言いました。

ユルドゥルム氏は、イズミルとトルコが13年間で道路、海、空港、高速鉄道によって国の運命を変えたのと同じように、イズミルとトルコを世界の上位10カ国の一つにすると決意していると説明した。 同時に、ユルドゥルムさんは駅を通過するデニズリの旅客列車を見せながらこう言った。 電車は路上に停まっていて、古くて、掃除されておらず、寒いので、電車で旅行したことを後悔するでしょう。 今日もそうですか？ 私たちはどこから来たのですか？ 私たちはクマオヴァスから乗りました。 微振動もなく、音もなく、快適です。 6月末にはお手元に届くと思います。 来年末には、列車でイズミルとセルチュクへの快適な旅をする機会が得られます。 私たちが何を約束しても、私たちはその約束を守ります」と彼は語った。 ユルドゥルム大臣は駅終了後、アク党トルバル地区党首を訪問した。