私の親愛なる路面電車

私の最愛の路面電車: 1869 年に計画され、1871 年に運行が開始され、1914 年に馬車から電気に切り替えられましたが、常にイスタンブール人を乗せ続けました。

コンスタンティン・カラパノ・エフェンディに与えられた譲歩の結果、イスタンブールではガラタからオルタキョイ、エミノニュからアクサライ、そしてアクサライからトプカプ、イェディクルまでさまざまな路線で馬車路面電車が運行されることになった。この提案が受け入れられると、20 年 1869 月 30 日にその特権が彼に与えられました。 1869年XNUMX月XNUMX日、カラパノ・エフェンディと契約が結ばれた。

この規制の問題には次のようなものがありました。

1- この会社は「イスタンブール トラム会社」という名前で記憶されるでしょう。

2- 当社の本社および所在地はイスタンブールです。

3- 会社の特権期間は布告の日から 40 年間である。

4. 6 名の委員からなる評議会が会社の経営を行います。

5. 理事会のメンバーは総会によって選出され、その任期は XNUMX 年です。会員の XNUMX 分の XNUMX が毎年更新します。委員XNUMX名が再選される可能性がある。

6- 取締役会の各メンバーは、選出日から 15 日以内に職務を開始する前に会社の基金に 100 株を交付します。これを行わないメンバーは職務を開始することができません。義務。

7. 必要に応じて取締役会を開催します。このような会議は少なくとも月に XNUMX 回開催する必要があります。

1871年に馬車として4,5路線の輸送を開始した。これらの路線はアザプカプ - ガラタ、アクサライ - イェディクル、アクサライ - トプカプ、エミノニュ - アクサライであり、初年度には 2 万人が輸送されました。路面電車網は 1914 年 XNUMX 月 XNUMX 日に無架線電線で電化されました。

イスタンブールの最初の電気路面電車は次のとおりです。

線なし

10 トゥネル・シシュリ

11 トンネル - タタブラ

12 ファティ・ハルビエ

14 トンネル-マチカ

15 タクシム・シルケジ

22 エミノニュ ベベク

23 アクサライ - オルタキョイ

32 エミノニュ トプカプ

33 エミノニュ・イェディクル

34 ベシクタシュ・ファティ

35 トプカプ・ベヤズット

36 イェディクレ・ベヤズット