Izmit Gulf Crossing Bridgeは何分に短縮されます

イズミットベイクロッシングブリッジでどこまで、どのくらい下りますか：期待されているイズミル高速道路プロジェクトで作業が続けられています。 プロジェクトの完了に伴い、多くの地域の価値が高まることが期待されています。 ブルサには、価値が高まる地域があります。

スパンが最大で世界でXNUMX番目に大きい吊り橋であるイズミットベイクロッシングサスペンションブリッジの工事が続けられています。

イスタンブール - イズミール高速道路プロジェクトとして知られているゲブゼ - オルハンガジ - イズミール（イズミット湾横断および接続道路を含む）高速道路プロジェクトは、この地域の土地と住宅を持つ人々の大部分に利益をもたらすでしょう。

プロジェクトについて

イスタンブールからイズミルまでの移動時間を9時間から3,5時間に短縮するゲブゼイズミール高速道路は、交通機関から観光に変わります。

433プロジェクトの全長、10プロジェクトの全長は、2009 10億ドルです。 29はイズミル高速道路構築運搬モデルで構築されました。 橋の起工式は2010 10月XNUMXに行われました。

イズミールハイウェイのルート

プロジェクトの出発点はゲブゼで、高速道路ディロヴァシとヘルツェゴビナ岬の間にあるイズミット湾を通り、長さは約3キロで、両側の高架橋を通り、オルハンガジとゲムリクでブルサ環状道路に接続しています。

プロジェクトが完了すると、イズミットベイクロッシング吊り橋は世界最大の橋の1つになります。

既存のブルサ環状道路（ブルサ-カラカイ）の後、新しい高速道路はジャンクションジャンクションから再び始まり、ススルークの北を通過してバルケシルに到達します。

その後、バルケシルの西から南に伸びる高速道路は、サヴァシテペ、ソマ、クルカシャチの町を通り、トゥルグトル近くの西へと続き、イズミール-ウシャク国道と平行に進み、イズミール環状道路のアナトリア高校ジャンクションに接続します。

MINUTEにどこへ行く？

交通手段による湾の移行時間を評価するとき。 1時間は20時間で経過し、フェリーはベイを持つ既存の道路を使用して通過します45〜60分。 計画されたガルフパス（12キロメートル）で、6は分に落ちるでしょう。

イスタンブールから2,5〜3時間のブルサ輸送は1時間に減少し、イスタンブールから8〜10時間のイズミル輸送は3,5〜4時間、エスキシェヒル輸送は2〜2,5時間になります。

評価する領域

ルート上にあるバルケシルとマニサは、イスタンブールとブルサ周辺の地域の容量を超えた産業投資の新しい魅力的なエリアになると期待されています。

このルートは、Manisa州とBalıkesir州を含むルートの周辺に位置するEskişehir-Bozüyük-Bilecik地域の発展途上工業化へのさらなる貢献を提供するであろうが、この地域への新たな投資への道を開くであろう。

その照明で美的外観を形成する橋が魅力的な中心となったKaramürsel、Dilovası、KörfezおよびGebze地区。

住宅価格と賃料は、橋が恩恵を受けるであろう地域ではおよそ15から25まで上がった。 地域は主にイスタンブールとアラブ人に要求されています。

一方、イズミールでは住宅プロジェクトが続いていますが、多くの大手建設会社がブルサとゲブゼに注目しています。 ゲブゼにとって、ヤロヴァ、ブルサ、バルケシル、マニサ、イズミールへの接続が容易になります。 工業地域と住宅地域では、カラミュルセル-ヤロヴァ-オルハンガジ軸で大幅な成長が見られます。

観光とホリゾンタル

世界中からイスタンブールに来る観光客、高速道路の利点を利用して3つの都市間の距離を3,5時間に短縮してイズミルに惹きつけたい観光専門家も、このプロジェクトに期待しています。 イスタンブールに来る観光客は、ツアーの範囲内でXNUMX時間離れたイズミルに到達できます。 または、イズミルに来てイスタンブールを見たい旅行者にとってははるかに簡単です。

この点で、このプロジェクトは、国の経済のほとんどが形成されているマルマラとエーゲ海地域の経済活力に大きく貢献することが想定されています。

プロジェクトの参加記事

ゲブゼオルハンガジイズミル高速道路プロジェクトの最大の支柱であるイズミットベイクロッシングサスペンションブリッジは、イスタンブールとイズミルの間の輸送時間を9時間から3,5時間に短縮し、この地域の土地と住宅の価値を高めています。

特にプロジェクトが完了したとき。 湾岸橋に続く、観光の可能性が高いアンタルヤの交通手段。 ブルサルートに続いて、サカリヤからのルートをボズユックと交差します。

ゲブゼ-オルハンガジ-ブルサ-バルケシル-イズミル高速道路の建設により、エディルネ-クナルル-イスタンブール-アンカラ高速道路はイズミル-アイドゥン高速道路と合流し、高速道路ネットワークを介してマルマラ地域エーゲ海地域に接続されます。

車両運転費用の増加（燃費の増加、車両のメンテナンスおよび修理費用など）に起因する経済的損失は排除されます。

ベイブリッジを含むイスタンブール-イズミルハイウェイは、そのルート上の都市を改善します。 このプロジェクトはイズミット、ブルサ、ヤロヴァの土地と住宅の価格を引き上げる一方、住宅プロジェクトは増加するでしょう。

交通渋滞や騒音公害による排出量の増加などの環境要因は最小限に抑えられます。

既存道路の幾何学的基準の不適当性による交通事故は減少するでしょう。

Gebze-プロジェクトでアナトリアに開かれたイズミット軸のトラフィック負荷は30％減少します。

全体の高速道路、95キロは結果で、利点のフィージビリティスタディを短縮することに提供する距離に応じて道路の現在の状態を計算する際にその8-10ストロークの3-3,5時間の現在の旅行時間の時間と引き換えに、年間節約650万ドルを提供することが期待されます。

いつ完了しますか？

Gebze-Orhangazi-İzmirHighwayの建設、運営、移転プロジェクトの建設プロセスは7年と決定されました。 イズミット湾横断吊り橋のゲブゼゲムリクセクションの建設工事が完了し、来年に開通する予定です。 イズミットベイクロッシングサスペンションブリッジは、2016年XNUMX月末までに完成し、通行できるようになる予定です。

現在の料金はいくらになりますか？

橋の通行料は35ドル+ VATとして発表されています。 Gebze-Izmir高速道路の有料ブースも3,5時間にイスタンブール-Izmir旅行をダウンロードする準備ができています。

プロジェクトのゲブゼ-オルハンガジ部分では、最初の段階で開通する予定ですが、メインコントロールセンター、リージョナルコントロールセンター、およびAltınova交差点チケットエリアに設置された料金徴収ブースが提供されました。

提供されたシステムのユーザートレーニングが開始されました。 Orhangazi、Kılıç、Gemlik Crossroadsの配達も近い将来行われる予定です。

システムはすべての現金支払いを受け入れるOGS、HGS、クレジットカード、および料金ボックスを使用します。 さらに、OGSやHGSなどの電子決済では、ユーザーの残高の残高を確認することで、即時の残高を確認できます。

車両のフロントプレートとリアプレートの自動プレート認識技術は、すべての出入り口で使用されていました。 このシステムには、検査のための独立した車両数と分類機能も含まれます。