ユルドゥルム大臣は、トラブゾン・エルズィンジャン鉄道は必ず建設されると述べた。ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、「新たな収用法が必要だ。 「これができれば、収用に支払った余剰金のほとんどを新しい道路の建設に充てる機会が得られるだろう」と同氏は語った。
ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、「新たな収用法が必要だ。 「これができれば、収用に支払った余剰金のほとんどを新しい道路の建設に充てる機会が得られるだろう」と同氏は語った。
ユルドゥルム氏はトルコ大国民議会総会で口頭質問に答えた。
ユルドゥルム氏は、全国に313の車両検査場がサービスを提供していると述べ、検査に入った車両の40％が最初の検査に合格しなかったと述べた。 ユルドゥルムさんは、「それは間違いなく40か月以内に繰り返されます。 これまでに 4 万台の車両が検査されました。 このシステムにより、これまでに300億の資源と3件の雇用機会が国民に提供されてきました。 「年間平均検査数は約500万件だ」と同氏は語った。
ユルドゥルム氏は、トルコサットには現在十分な衛星容量があり、最先端の衛星でサービスが提供されていると述べ、最後の2つのトルコサット5A-5B衛星が軌道に投入されたことを思い出させた。
ユルドゥルム氏は、現在TÜBİTAKと協力してTÜRKSAT 6A衛星の国家衛星の建設に取り組んでいることを強調し、「2019年には、我々は完全に我々自身の技術者と我々自身の知恵で構築した衛星を軌道に送り込むことになるだろう」と述べた。 」
ユルドゥルム氏は、地域国内線航空機の開発作業は継続しており、今後数か月以内にこの点に関する具体的な進展を共有すると述べた。
「トルコの航空会社は人々の道になっている」
その後、ユルドゥルム氏は国会議員の口頭質問に答えた。
ユルドゥルム氏は、全世界がトルコの民間航空分野の発展を羨望の目で見ていると強調し、次のように続けた。
「国内線で8万人から85万人を超える乗客を運んだ国は世界中にありません。 成長率は５％未満だ。 トルコでは5％連続だ。 15人のパイロットが働いている間、2人のパイロットが働いています。 8 の空港が開港していますが、現在は 500 の空港が運航しています。 ヨーロッパで初めて海の真ん中に空港を建設した国の名前はトルコです。 トルコでは、航空会社は人々の道となっています。 どの航空会社のライセンスに署名するかどうかは関係ありません。 私たちは航空会社を人々の道にすることで署名しました。」
トラブゾン・エルズィンジャン鉄道に関する質問に答えて、ユルドゥルム首相は、この鉄道は何年も国の課題であったと述べ、次のように述べた。 その後、これらが計画され、プロジェクトが作成されます。 「その後、その建設は国の資源を使って行われるだろう」と彼は言った。
ユルドゥルム氏は、トルコの地理が難しいことを指摘し、「トラブゾン・エルズィンジャン鉄道のために建設するトンネルの長さは22キロメートルだ。 トンネルは一つではなく、無数にあります。 トラブゾン・エルズィンジャン鉄道は私たちのプロジェクトではなく、アタテュルク自身が書面で遺言したプロジェクトです。 だからこそ、このプロジェクトは最終的には完了するだろう」と彼は語った。
「時間もお金も失っている」
ユルドゥルム氏は道路建設に関する質問に次のように答えた。
「私たちの外側で問題が発生することがあります。 人々は収用において犠牲を払いません。 犠牲を払ってそれを捨てた方が楽だろう。 そうではありません。 アプローチには 5 種類あります。 あるアプローチでは、「道路が建設され、私たちの快適さが増し、人の往来が増え、経済が活性化する」と言います... 彼は言います、「家を建てる場所をください、来てください、兄弟、私はそうではありません」お金が欲しいんじゃないんです。』 もう一つのアプローチは、「彼が道を作ってくれるだろう、私たちの道を見つけよう」というものです。 これが真実だ。 私たちは、収用事件で費用がどこに費やされるのか、道路の建設コストがどのようにして 10 倍から XNUMX 倍に増加するのかを知っています。 法制度に対して私たちにできることは何もありません。
私たちは時間とお金の両方を失っています。 カヌニ大通りはまだ XNUMX 分の XNUMX しか進んでいません。 収用費用は道路の建設費用よりも高額です。 このため、この最高議会は収用を根拠としなければならない。 収用は商業目的で使用されるべきではありません。 一般に、建設された道路が経済と周囲の建設に追加する善意を考慮して、新しい収用法が必要です。 これができれば、収用に支払った余剰資金のほとんどを新しい道路の建設に充てる機会が得られるでしょう。」
ユルドゥルム氏は、基地局ががんを引き起こすという具体的な発見はないが、これは人々の間で認識されていると述べた。 ユルドゥルムはこう言いました。「どんな祝福にも重荷はつきものです。 今日の技術では、基地局なしで携帯電話と通信する機会はありません。 「実際、あなたが今ポケットに入れている携帯電話は、その基地局よりも大きなリスクをもたらします」と彼は言う。
「私たちは野原に住んでいます」
その後発言したCHPグループのオズギュル・オゼル副会長は、道路建設に関するユルドゥルム大臣の発言を批判し、「大臣、国民は皆道路を放棄するだろうし、道路建設のために放棄した土地を手放すほどの経済状態ではない」と述べた。国のため、国民のため。 「これはあなた自身の資産とあなたの周りの政治的友人の資産に基づいて行う評価です」と彼は言いました。
すると、AK党内から反対の声が上がった。
AK党グループ副委員長のイルクヌル・インセエズ氏も登壇し、「我が国の大臣が自ら答えるだろう。 彼がこれを言わなければならないと確信した具体的な出来事がある。 しかし、ここから意図を読み取るのは正しくありません。」
ユルドゥルム大臣は、後で再び講演し、次のように述べた。
「私が意図したものではなく、その背景にあることを考えてもいなかったコメントによって、問題が別の次元に持ち込まれたことを奇妙に感じており、受け入れられません。 一度言わせてください。 どこかで収用が行われようとしているとき、この仕事を職業にしている人たちが市場に来て、「あなたの土地の10階か15階を買うことができます、その半分は私のものになります」と言うのは誰もが知っています。 ' これは出来事であり、今起こっていることであり、私たちはそれを現場で経験しています。 これが私が言いたいことです。 専門家らの報告によれば、裁判所は申告額の10倍か15倍を徴収し、判決を下すという。 今回、道路に割り当てるリソースは収用されます。 これは不当な利益です。 「これが私が言いたいことです。」
ユルドゥルム首相は、トルコの道路に関して過去10～13年に起こったことは共和国の歴史の中で一度も起こったことがないことを強調し、分断された6キロメートルの道路を24キロメートルに拡張したと述べた。 ユルドゥルム氏は、「かつては私たちの5つの州の間に分断された道がありましたが、今では私たちの75の州の間に分断された道があります。 これらはすべて完了した作業です。 「我々は道路に240億リラの資源を費やした」と同氏は語った。
パービン・バルダン議会副議長は明日14.00時に開く会議を閉会した。
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