ブルサ - イスタンブール高速鉄道プロジェクトでの2時間から15分

ブルサ-イスタンブール高速鉄道プロジェクト: ブルサ-イスタンブール間の距離を2時間15分に短縮する高速鉄道プロジェクトの署名が行われた。 このプロジェクトは2.5年半で完了する予定です。

ブルサとアンカラ、イスタンブールを結ぶ高速鉄道の署名が行われた。 2.5年半以内に完成する予定の同線の開業により、高速鉄道によるブルサとイスタンブール間の所要時間は2時間15分、ブルサとアンカラ間の所要時間は2時間10分となる。

私たちは間違いを正します

ビュレント・アルンチ副首相とビナリ・ユルドゥルム運輸大臣もTCDD総局で開催された式典に出席した。 式典でアルンチ氏は、ヨーロッパで高速鉄道を見たとき、「なぜ私たちの国にはいないのか」と語った。 彼はこう嘆いたと説明し、「アンカラ、エスキシェヒル、コンヤを結ぶ高速鉄道（YHT）を見て、神に感謝します。 私たちは、YHT を、その政治的意志をこの方向に向けてきた AK 党政府の数百の成功の中で最大の成功の 1980 つであると考えています。 これは素晴らしい成果です。 トゥルキエは時代へと進んでいる」と彼は語った。 同氏は、XNUMX年以降の政治的意志が鉄道を軽視しており、これはイデオロギー的なアプローチか実現可能性の研究である可能性があると述べたが、「現在、我々はその間違いを正しているところだ」と述べた。

プロジェクトの75キロメートルの部分に400億リラの費用がかかったことを思い出しながら、アルンチ氏は次のように述べた。

テカイユド期間は終わった

「このような重荷にもかかわらず、私たちは国民のこの快適な旅のために、与え、与え、見つけ、最善を尽くします。 何世紀も経ち、何年も経って、私たちは夢が実現するのを目の当たりにします。 「夢は叶った」は記憶に残る最も美しいスローガンであり、私たちはそれを実践することでそれを理解します。」 ユルドゥルム運輸大臣はまた、1950年には平均速度160キロメートルだった鉄道の速度が、怠慢と怠慢により50キロメートルを下回ったことを思い出させた。
ユルドゥルムさんは、「道路を建設する代わりにテカユダットを作るのが伝統となっている。 Tekayyüdatとは、悪化した道路に標識を立てて「道路が悪いので速度を下げてください」という意味です。 残念なことに、トゥルキエはそのような時期を経験しました。 講演後、請負業者合弁グループYSE-テペ・パートナーシップ、ビュレント・アルンチ副首相、ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣、TCDDゼネラルマネジャーのスレイマン・カラマン氏によって契約書に署名された。

143 のアート構造物が建設されます

TCDDゼネラルマネージャーのスレイマン・カラマン氏は、ブルサ～イェニシェヒル線についての情報を提供した。 カラマン氏は、全長75キロのトンネル15本、長さ20メートルの高架橋6本、地下道と高架橋225本、暗渠20本を含む合計44の芸術的建造物が58キロメートルの区間に建設されると指摘した。

58年間の鉄道が終わりを告げる

カラマン氏は、約10万500万立方メートルの掘削と8万立方メートルの埋め立てを実施すると述べ、「ブルサ、ギュルス、イェニシェヒルに200つのステーションが建設される予定だ」と述べた。 最新の高速鉄道技術を駆使し、時速250キロメートルで旅客と貨物の輸送を一体的に行う路線の建設を進めています。 2,5年半でインフラを完成させる一方で、同時にイェニシェヒル・ビレシクの建設も開始する予定です。 私たちはブルサの58年間にわたる鉄道への憧れに終止符を打ちます」と彼は語った。