3。 ブリッジプロジェクトの最新の400メーター

1. ブリッジプロジェクトの最後の400メートル：北マルマラ高速道路の一部である第3ブリッジでは、59のデッキのうち41でプロセスが完了しました。
2. Köprüプロジェクトでは、スチールデッキの建設が続いています。 59のスチールデッキのうち41の組み立てと溶接プロセスが完了し、415メートルが3つの側面を結合するために残されています。 ICAによって実装された第170ボスポラス橋では、今月のスチールデッキの組み立て作業でXNUMXメートルの進歩が達成されました。

923のスチールデッキのうち59が組み立てと溶接が完了しました。最も重いのは41トンでした。 41のスチールデッキの設置により、415メートルが3つの側面を結合するために残されています。 9番目のBridgeSteel Deck Officerは、平均400日間で3つのスチールデッキが両側に配置されたと述べました。 「00月末に開始されたスチールデッキの組み立てプロセス中に、ほぼ最後の20メートルに到達しました。 月に両側に少なくとも19つのスチールデッキの組み立てと溶接プロセスが完了しました。 ヨーロッパとアジアの側では、移行セグメント番号D415の後に、ヨーロッパでXNUMXのスチールデッキ、アジアでXNUMXのスチールデッキが続きました。 最後のスチールデッキの交換により、XNUMXつの大陸間の距離はXNUMXメートルに減少しました。 前記。
ナイト1500の人々の仕事

鋼製デッキの組み立て中、鋼製デッキは最初に着陸し、次にクレーンで橋の高さまで運ばれました。 陸上の対応するデッキを撤去した後、海から直接鋼鉄クレーンで吊り上げる作業となりました。 59スチールデッキの建設のために、1500の人々は合計3つの工場現場で日夜働いています。

韓国の鋼板は、イズミットのゲブゼにある工場でパネル製造の準備が整い、その後、イスタンブールのツズラにある工場でパネルの製造が開始されます。 パネルが製造された後、それらはスチールデッキを形成するためにYalovaAltınovaに出荷されます。