2016年に開始される夢のプロジェクトは次のとおりです

その夢のプロジェクトは2016年に開始されます。ユーラシアトンネルトルコのプロジェクトでは、全長400kmのトンネルを撤去して今年から運用を開始します。

トルコは多くのプロジェクトのスターであり、世界をしばらくの間開始します。「Imagine」。このプロジェクトも数か月後に実施されます。

イスタンブールとイズミールの間の移動時間を今日の7〜8時間から3.5時間に短縮するベイブリッジが完成しようとしています。 2016年の第XNUMX四半期に提供を開始します。

ボスポラスを海底で通過させることで鉄道輸送を可能にするマルマライに続き、ゴム輪車の通過を可能にするユーラシアトンネルプロジェクトも2016年に開始されます。

陸路での移動を困難にする急な山々は、「エンドレス」と呼ばれるトンネルで簡単に通過できるようになります。 12.6キロメートルのOvitトンネル、7.2キロメートルのTirık、および3.2キロメートルのKavakトンネルは、黒海と南東部、地中海、およびマルマラを接続します。 2016年は稼働し、トルコの総トンネル道路トンネルは400キロメートルを超える予定です。

作業は681キロメートルの長さの黒海-地中海道路で継続され、オルドゥ、シヴァス、カイセリ、カフラマンマラシュ、オスマニエルートを経由して黒海と地中海を接続します。 OrduとSivasの間には合計25のトンネルがあり、作業の最後に、5時間かかるSivasとOrduの間の距離は2,5時間でカバーされます。

ボスポラスの負担を軽減します

世界で最も優れたエンジニアリングプロジェクトの14,6つであるユーラシアトンネルプロジェクトでは、3,4キロメートルの15つの主要セクションで構成されるプロジェクトの最も重要な段階は、長さ130キロメートルのボスポラス交差点です。 Kazlıçeşme-Göztepe線で運行されるユーラシアトンネルにより、イスタンブールの交通量が非常に多いルートの移動時間は1分に短縮され、245日あたりXNUMX万台の車両が大陸を横断します。 このプロジェクトは、ビルド-オペレート-トランスファーモデルで約XNUMX億XNUMX億XNUMX万ドルの資金調達で実現されています。

Bursa-Izmir 2は数時間でダウンします

ゲブゼ-オルハンガジ-イズミールハイウェイとガルフクロッシングブリッジプロジェクト内で大部分が完成した長さ3千591メートルのサマンルトンネルは、2016年1月に稼働します。 トルコで最も長い高速道路トンネルで、サマンリからイスタンブル-ブルサまで2時間、ブルサ-イズミール間では2017時間でした。 プロジェクトの第XNUMXフェーズを構成するBalıkesir-Manisa-İzmirセクションは、XNUMX年に完成する予定です。

イルガズトンネルに光が現れた

交通事故を最小限に抑え、カスタモヌ・アンカラ間の輸送を1.5時間に短縮することが期待されるイルガズトンネルは、来年の5月に完成する予定です。 ドライバーの恐ろしい夢であるイルガズ山は、建設中の391千の8メートルのトンネルで572分で通過することができます。 2016億345万TLの費用がかかり、655年8月に開通すると予想されるイルガズトンネルも、カスタモヌへの最大の投資として記録されます。 トンネルは、平均移動時間で年間300千38時間、燃料消費量で200万XNUMX万リットルの節約が見込まれており、経済にXNUMX万XNUMX万TLをもたらします。

トルコのオビットが最長になります

Ovitは、世界最長のダブルチューブトンネルとして構築されました。4。長さを終えると、トルコはナンバーワンのトンネルであるという特徴を持ちます。 Ovitトンネルは、長さ1kmの12.6つの主要なトンネルで構成されます。 トンネルの全長は14キロになります。 Ovitトンネルの完成に続いて、このルートは、リゼ-マーディン高速道路ルートのİspir-Erzurum間で進行中の長さ7メートルのTirıkトンネルと長さ200メートルのKavakトンネルの完成により、戦略的および商業的重要性を高めます。 さらに、地中海、特にアンタリアと内部地域を結ぶトンネル建設の作業が続けられています。 3年に完成するトンネルにより、過去200年間に完成したトンネルの全長は2017キロメートルを超えることになります。