ファイナンシャルセンターで開催される2.4マイレージメトロライン

金融センター向けに 2.4 キロメートルの地下鉄線が建設されます。IMM はそのプログラムに金融センター向けの地下鉄線を組み込みました。 イスタンブール金融センターのために2.4キロメートルの地下鉄線が建設されます。

イスタンブールを金融センターにするための重要な一歩が踏み出されました。 銀行規制監督庁（BDDK）がイスタンブールに移転する。 首都イシュ・バンカスのテナントであるBRSAもイスタンブールの別館を離れることになる。 両方のユニットは、メシディエクキョイの貯蓄預金保険基金（TMSF）に近い建物に統合されます。 賃貸契約書が作成された場所は、旧ゲイレッテペのビュユクデレ通りにあるデニズ銀行本店の建物です。 土壇場での変更はなく、今週中に契約が締結されることが分かった。 BRSAの移転手続きは2016年600月までに完了する予定。 したがって、アタシェヒルの新しい金融センターへの移行は容易になるでしょう。 BRSA の約 XNUMX 人の従業員は現在、イスタンブールの新しい建物で働くことになります。
承認が与えられました

アンカラに駐在員事務所があり、そこで働くのはわずか5、6人だ。 BRSAは毎年İş Bankasıに数百万リラの賃貸料を支払っているが、両方のユニットをXNUMXつの建物に組み合わせると、支払う賃貸料は安くなる。 この問題に関しては首相から必要な承認を得た。 BRSAのメフメット・アリ・アクベン会長がこの問題を従業員に伝えたとされている。 BRSAに近い関係者らは、トルコを世界最大の国際金融センターの一つにするための取り組みが進められていると指摘している。 以前はアンカラに本社があったヴァキフ銀行は移転した。 ハルクバンクとジラート銀行も多くの部門をイスタンブールに移転した。
ファイナンスセンターへの寄付

イスタンブールを国際金融センターにするプロジェクトの取り組みがフルスピードで続いている。 掘削作業が完了したエリアは、学校、保健センター、公園、モスクなどの共用エリアの建設のために掘削が行われています。 社会的強化の後、施設自体の建物の建設が始まります。 サービスビルはさまざまな会社によって建設されます。 プロセス全体は、環境都市化省と州銀行によって調整されます。
2.4kmの地下鉄線

イスタンブール金融センター（IFM）のために2.4キロメートルの地下鉄線が建設されます。 イスタンブール首都圏自治体は、金融センターへの地下鉄路線を計画に組み入れた。 金融センターは2017年か2018年に完成する予定だ。 ジラート銀行は国際金融センターで最大のフロアを持つ予定であると述べられている。 ジラート銀行の本社は 46 階建てと 40 階建ての 28 棟のタワーで構成されていますが、BRSA は 17 階建ての建物と 62 階建てのタワー 55 棟、合計 XNUMX 階建ての建物を所有しています。 最も高い建物はXNUMX階建ての中央銀行となる。