国営電気機関車が本日軌道に乗ります: トルコを鉄道車両業界の世界権威の一つにすることになる国営電気機関車 E1000 が軌道に乗りました。 E1000 は、TÜBİTAK マルマラ研究センター (MAM) とトルコ機関車・エンジン産業 AŞ (TÜLOMSAŞ) の提携により完全に国内技術で開発され、フィクリ・イシュク科学産業技術大臣の参加のもと、4 年間の努力を経て開発されました。国民教育大臣ナビ・アヴジュ、エスキシェヒル TCDD 本日15:00にハサンベイ物流センターで式典が行われ、線路に設置されます。
TÜBİTAKが支援し、18人の科学者が取り組むこのプロジェクトにより、トルコは、鉄道車両部門で最も付加価値の高いコンポーネントで構成されるトラクションコンバーター、トラクションコントロールユニット、列車制御・管理システムの設計者兼製造者となった。そして世界中の先進国のみが所有しています。
電気機関車 E1000,1 は、トルコ共和国国鉄 (TCDD) の機動性と短距離貨物輸送のニーズを満たす機能を備えており、XNUMX メガワットの牽引システムを備えた最新の駆動システムを備えています。 このプロジェクトでは、すべての実験室、ソフトウェアおよびインフラストラクチャの作業、工場および道路でのテスト、プロトタイプの製造により、トルコの技術を軽量鉄道車両から高速鉄道までの多くの鉄道車両に適用することができます。
運輸海事通信省の2023年目標に沿って、トルコは海外に依存することなく、完全に国内の技術で機関車を設計、製造、販売できるようになる。 国営電気機関車 E1000 は、トルコの輸出を加速するもので、高出力の幹線機関車、高速列車、都市鉄道車両の生産を主導し、経常赤字を削減します。 TÜBİTAK Public Research Support Groupの資金で実現したE1000は、フィクリ科学技術大臣の出席のもと、15:00にエスキシェヒルTCDDハサンベイ物流センターで開催される式典で軌道に乗せられます。イシュク氏とナビ・アヴチュ国民教育大臣。
貢献してくれた方々に敬意を表します。4年間検討しました。今後はもっと量産すべきです。国産化を目指していますが、重要な部品は輸入する必要があります。ホイールベアリングなどの部品を期待しています。ブレーキ部品等をできるだけ早く我が国で製造すること どのような（国際）規格に従って試作機関車が製造され、どこで試験が行われるのか 製造適格性証明書類が何であるかが記事に記載されていれば理解できたであろう。