メカニックがストライキを受けた

整備士のストライキは何百万人もの人々に影響を与えました: ドイツで日曜日まで続く整備士のストライキにより、交通機関に大きな混乱が生じています。

ドイツの鉄道会社ドイツ鉄道（DB）の便のXNUMX分のXNUMXが欠航となった。 DB史上最長のストライキにより、数百万人の乗客が影響を受けた。 郊外電車の機械工のストライキにより、都市交通に混乱が生じた。

このストライキは特にドイツ東部の州と貨物輸送に打撃を与えたと述べられている。 同国西部の数千人の運転手は公務員であるためストライキをする権利がないと述べられた。 作業停止の中心はベルリン、ハレ、ライプツィヒ、ドレスデン、フランクフルト、マンハイムであることが注目された。

政治家とDB会社は雇用主と労働組合が調停委員会に申請することを望んでいるが、多くの政治家はこのような紛争では調停委員会への出席を義務付けるべきだと要求している。 GDL（機械工シンジケート）はこれを否定している。

GDLのクラウス・ヴェセルスキー会長は、ストライキは組合員の基本的権利であると述べ、労働停止の行動は合法であり、適切なものであると主張した。

ヴェセルスキー氏は、ドイツ鉄道会社が労働組合の要求に応じなかったことを繰り返し、DB経営陣が運転手を責め続ければ、GDL組合員は経営者を罰し続けるだろうと指摘した。

ベルリン中央駅でAA特派員に語った乗客らは、GDLのストライキは評価されていなかったと考えている。

138時間に及ぶ記録的なストライキ

このストライキはドイツの鉄道における最長の業務停止と言われており、合計138時間続く予定である。 ストライキは4月16.00日月曜日の03.00時に貨物列車の運転士が業務を停止したことから始まった。 旅客列車の運転士たちは今朝10:10.00に仕事を終えた。 整備士の作業はXNUMX月XNUMX日（日）午前XNUMX時まで続きます。

ストライキによりドイツ経済は約５億ユーロの打撃を受けると推定されている。

DBは最近、1月4,7日から30段階に分けて総額XNUMX％の賃上げと、XNUMX月XNUMX日までのXNUMX回限りXNUMXユーロの支払いを提案していたが、GDLは拒否した。

労働組合は機械工の約５％の賃上げと週１時間の労働時間の削減を要求している。 GDLはまた、時間外労働の制限と年金規制の改善も求めている。