密接にドイツ鉄道の自由化を以下：トルコの貨物と旅客鉄道は、業界の規制を民間部門を動員します。 ドイツ鉄道会社も開発を綿密に追っています。
鉄道のためのドイツとトルコの間のパートナーシップの歴史のシンボルとイスタンブールのランドマークHaydarpasa駅の一つ、。 19。 19世紀の終わりに、オスマン帝国はドイツ人にHaydarpasa Stationの建設の特権を与えました、そして、建物は2人のドイツの建築家のサインでイスタンブールのスカイラインでその場所を取りました。 トルコでの動作に来る立法の議題に民間部門を鉄道、彼は歴史的な協力を気にするためにそれを持ち帰りました。 国内外の多くの投資家は、国内の鉄道の旅客輸送および貨物輸送に関心があります。 ドイツ鉄道局（Deutsche Bahn）は、主要な外国人投資家の1人です。
トルコの私鉄を開きます
トルコの民間部門への鉄道を開くための方向3月（2013）が重要な法律を作っています。 再編交通上の法案では鉄道自由化と鉄道インフラ事業者として、トルコ、トルコ国鉄（TCDD）の共和国、トルコの公的機関が運営する鉄道。 鉄道会社TCDDに関連した単位は、トルコ国鉄交通合資会社（TCDD交通株式会社）の共和国が確立されている分離しました。 さらに、旅客輸送および貨物輸送の民間企業が法的規制の対象となります。 前述の法的規制によると、公共の法的実体および企業は、国の鉄道インフラネットワーク上の鉄道列車運営者である運輸省によって認可されることができます。 トルコの統計研究所のデータによると、総ライン長は、高速線の長さの2011 12千キロは888キロと同じ年だった今年の終わりにトルコにありました。 2011は、それが85万ドルだったトルコの鉄道で輸送乗客数を終了します。 ドイツの鉄道工場1,98億人の乗客場合は年間の動きを真剣にトルコの鉄道の潜在的な市場であると考えています。
以下のドイツ鉄道
これは、トルコの民間部門への鉄道の開通段階にも深刻な関心をもたらす可能性があります。 国内外の企業が鉄道管理に関連するさまざまなプロジェクトを実施しています。 トルコからヨーロッパトルコ工場へのドイツ鉄道の報道によると、トルコを経由してイラクのバスラの重要な港湾都市が計画された線で表現されています。 ドイツ鉄道企業に代わってドイツウェルトルコサービスに声明を出した機関 sözcüHeiner Spannuthのそのような具体的なプロジェクトは、機関がトルコに興味がないことを意味すると述べた。 Spannuth：「DeutscheBahnは、トルコのプロセスにおける鉄道インフラの拡大を認識しています。 ただし、これらの計画やプロジェクトに直接関与しているとは言えません。 トルコの地域旅客輸送の潜在的な自由化を考えると、私たちの機関であるドイツDB Arrivaの外への輸送を担当する部門は、ヨーロッパの開発だけでなく、トルコの開発もフォローしています。 「Arrivaに適切な機会があることを確認したら、購入して入札に参加します。」
ソース： www.dw.で
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