Durmazlar マシンは、HRS車両と路面電車の配達のためのプロトコルに署名しました

Durmazlar この車両はHRS車両と路面電車の納入に関する議定書に署名した。フィクリ・イシュク科学産業技術大臣は、ブルサで出席した鉄道システム調印式でレジェップ・アルテペ首都圏市長の国内生産への支援を祝福し、「今日、我々は公共調達がトルコのセクターをどのように活性化できるかという非常に良い例に署名することになる」と述べた。
ブルサメトロポリタン市 Durmazlar 機械産業。 トレード株式会社との間で鉄道システム契約調印式が行われました。 ブルサ首都圏自治体との連携 Durmazlar 60台のライトレール車両と12台の路面電車を配送するためのプロトコルが機械間で署名されました。 プロトコルによると、最初の6か月以内に2台の鉄道システム車両と2台の路面電車が納入される予定です。 ライトレールシステム車両は30カ月以内、路面電車は14カ月以内に完成する計画だ。 トラムは新しい T2 Santral Garaj-Demirtaş 線で運行されていますが、ライトレールシステムの車両が既存の線に追加されます。
フィクリ・イシュク科学産業技術大臣は、組織化工業地帯にあるパイロット・ビークル・シート社を訪問し、電気自動車に関する情報を得た。 次にブルサ首都圏自治体と Durmazlar ヒルトンホテルで機械との間で締結された「鉄道システム契約調印式」に出席したイシュク氏は、レジェプ・アルテペ首都圏市長に祝福の意を表した。 イシュク氏は、国内生産のための法律を制定し、規制を整備したと述べ、これらのうち最も効果的なのは実行であり、アイデアを実践することがより重要であると述べた。 イシュク氏は、公共調達が国の発展において重要な役割を果たしていると述べ、「今日、私たちは公共調達がトルコの分野をどのように活性化できるかについての非常に良い例に署名することになる。 そこで、政府を代表して首都圏市長に感謝を申し上げます。 国内生産への支援に対して。 この認識は市長だけが持つものではなく、チーム全体がこの認識を持つことが重要です。 私たちのブルサ首都圏自治体は国内生産を支援する理解を持っており、それを祝福します。 改めておめでとうございます Durmazlar「あ。 私たちは非常に才能のある国民です。 私たちは起業家精神を持っています。 私たちの才能と起業家精神を組み合わせれば、私たちの先には何もありません。 ここでもう一度これを見ました。 彼らの功績により Durmazlar私もおめでとうございます」と彼は言った。
「トルコでは自動車ブランドが重要です」
イシュク氏は、トルコは多くの列車に乗り遅れ、エネルギーを他所に浪費していると述べ、国産車の生産の重要性を強調した。 デヴリム自動車の生産の冒険を説明しながら、イシュク氏は次のように述べました。「自動車ブランドの重要性が何か知っていますか? トルコの自動車二次産業は、主要産業の戦略的パートナーではありません。 しかし、ドイツでは、自動車サプライヤー業界は自動車主要産業の戦略的パートナーです。 ドイツの自動車会社は、どのような決定を下すとしても、二次産業を考慮する必要があります。 だからこそトルコでは自動車ブランドが重要なのです」と彼は語った。
「あの頃、トルコが空虚な議論ではなくこの分野に集中していたら、国民所得は10万ドルではなく、35万40～2003万ドルの水準にあっただろう」とイシュク氏は語った。 彼は鉄道に重点を置きました。 政府として、退役軍人の後に放置されていた鉄道事業に注力し始めました。 私たちは、時代遅れとなった鉄道網を近代化し、高速鉄道でトルコを新時代に導くために取り組んできました。 彼らは、トゥルキエでは高速列車を作ることができないと言いました。 当時反対していた人たちは今でも反対しています。 速くはありませんが、加速列車を開始しました。 メケセで事故があった。 その時に起こった口論を思い出してください。 初めて政府は「いいえ、これは事故です」と言いましたが、彼は目を背けませんでした。 現在、トゥルキエはイスタンブールとアンカラを結ぶ高速鉄道を運行している。 イスタンブール-コンヤ線で動作します。 今、私たちは高速鉄道網でどこにでも行きます。 私たちの目標は、高速鉄道ネットワークで国全体に模範を示すことです。 一国の政府が国内生産に必要な支援を与えず、あらゆる政策を国内生産に向けなければ、民間部門だけで国内生産を発展させることはできません。 私たちは特に国内の革新的で環境に優しい生産に重点を置き始めました。」
一方、ブルサ知事のムニル・カラロオール氏は、「何年も経って、レジェプ・アルテペ市長がこの都市に何をしたか尋ねる人がいたら、真っ先に思い浮かぶ答えは、トルコが鉄道システムの生産を始めたことだろう」と語った。 州知事として、私はレジェップ・アルテペ氏に祝意を表します。 何かを買おうとしているなら、それはトルコにあるかもしれないし、ヨーロッパよりも良いかもしれないと、はっきりと主張すべきです。 50% の価格優位性でこれを達成しました。 彼らが自分たちの都市や地方自治体に320兆を刻んでくれたことを嬉しく思います。」
ブルサメトロポリタン市のレジェップ・アルテペ市長は次のように述べた。
「今日はブルサにとって重要な歴史的な日です。 前回実施した路面電車車両に続き、地下鉄車両と路面電車車両の協定調印式を開催します。 これは 72 台の車両の入札であり、私たちにとって重要でした。 私たちは本当に嬉しく、誇りに思います。 私たちはブルサの人々との約束を守りました。 これらのステップにより、世界クラスの企業がトルコから出現するでしょう。 世界で6番目に権威のある国、 Durmazlar 7社目となりました。 私たちは都議選前に鉄道車両を国産化すると約束しました。 これらの説明の多くはそれを信じませんでした。 選挙を行った後、私たちは友人たちと協力しなければなりませんでした。 工事が始まった後、これにはババイットが必要でした。 フセイン・ベイさんはこの仕事に応募しましたが、その後、このトラムはザーネには行かなくなると言われました。 その後も出てきました。 私たちの敵はこれを喜ばず、私たちの友人が喜んだのです。」
アルテペ氏は、ブルサで路面電車が1.5年半前から運行され、素晴らしいパフォーマンスを見せていることを説明し、次のように続けた。
「もう地下鉄の時間だよ。 鉄道用貨車の生産を開始。 市予算の 3 分の 2 は交通費に当てられます。 このお金は国内に留まるはずだった。 私たちはこれらがトルコでも実現できることを証明しました。 しかし、トルコでは概念が変わりました。 現在、トゥルキエは重要な輸出国の一つとなっています。 私たちが期待する品質要件を書き留めました。 欧州企業はもはやトゥルキエと競争することはできない。 6 年前、私たちは 3 台の車を 100 万ユーロで購入しました。 ブルサに路面電車が走り、地下鉄の車両が動くようになれば、ヨーロッパの企業も憧れるだろう。 これについては期待しています Durmazlar彼の運は明らかだ。」
Durmazlar ホールディング取締役会会長のフセイン・ドゥルマズ氏は次のように述べています。「2008 年に世界危機が発生したとき、誰もが予防策を講じ始めました。 当時、私たちの大都市市長は地元の路面電車と地下鉄を建設する勇敢な人物を探していました。 私たちはこの仕事に応募しました。 これを額の流れで乗り越えた。 このような仕事をしていると、興奮と不安を感じずにはいられません。 神が健康を与えてくださる限り、私たちは走り続けます」と彼は語った。
議定書は演説後に行われた式典で署名された。