定期的な点検が行われていれば、エスカレーター事故は起こらなかったでしょう。地下鉄のエスカレーター事故はイズミルの人々に衝撃を与えました。 同機関は事故原因は「まだ完全には解明されていない」と発表した。 技術者らは「定期点検をしていれば事故は起こらなかった」と話している。
昨夜、イズミールメトロのウチョル駅でエスカレーターが急発進し、14人が負傷した事故は、何十万人もの人々が地下鉄を利用することを心配していた。 機械技術者会議所（MMO）のイズミール支部は声明の中で、定期的なチェックで事故を防ぐことができると述べています。 メトロポリタン市議会AK党グループ副議長のBilalDoğanとコナック地区議長のTemelYıldırımも、AzizKocaoğlu市長に警告を考慮に入れるよう求めた。 事故現場のMMOイズミール支部のチームによる検査後の商工会議所の声明によると、「エスカレーターを動かす減速機のギアの故障により故障したため、はしごが制御不能に滑り落ちる可能性がありますが、そのようなエスカレーターに存在する必要のある補助ブレーキシステムはありません。けがの原因となることがわかります」。
材料の基準
エレベーターやエスカレーターの定期的なメンテナンスや、年に10回以上の定期点検の兆候はないとの指摘があり、「エスカレーターの定期的な管理は行われていないと推定されます。 製造上の不具合や材料の疲労によるギアの破損を事前に特定できなかったとしても、年に一度のチェックを行えば、そのようなエスカレーターには必須の補助ブレーキシステムがなく、事故を防ぐことができたはずです。 AK PartyGroupの副会長であるBilalDoğanは、事故で負傷したイズミールの人々に彼の願いを伝え、彼の大統領AzizKocoğluに災害を防ぐために敏感になるように勧めました。 コカオウルはこれまでの警告を考慮していなかったと述べ、ドアンは次のように述べています。「地下鉄建設の最後のXNUMX年間は有能な手によって行われていませんでした。 地下鉄は建設段階にあるときに負の信号を出し始めました。 「地下鉄の生命安全リスクに注意を向けたMETU専門家の報告は、コカオウルによって考慮されていませんでした。」 AK Party Deputy of IzmirのAliAşlıkは、申請プロジェクトなしで地下鉄を建設した結果を経験したと述べ、「彼らは地下鉄の建設方法を知らない」と述べた。
トランスファースチール
Doğanはまた、Göztepe駅の4つの出口のうちのXNUMXつは、インフラストラクチャのコストはカバーされているものの、建設されなかったという主張を想起し、Kocaoğluがこれらの問題を明らかにすることを期待していると述べました。 Doğan氏は、接続する輸送手段も鉄道システムに負荷をかけることを説明し、次のように述べています。 このシステムでは、レールシステムが過負荷になります。 しかし、イズミールの現在の鉄道システムはこの負担を軽減せず、市民は犠牲になっています」。
EGELIS SABAH注意アテンション
一方、AK Party Konak地区のTemelYıldırım社長は、地下鉄の問題はエスカレーターに限定されることを希望し、次の見解を伝えました。「地下鉄について深刻な主張があるため。 レポートを提示することにより、あなたの新聞のニュースがあります。 メトロポリタン自治体はこれらの主張を真剣に受け止めるべきです。 接続された輸送は人々を鉄道システムに導きました。 新しいシステムは市民にとっての拷問だからです。 中継システムは市民をうんざりさせました。 メトロとイズバンの強度が増しているため、技術専門家を重要視し、予防策を講じる必要があります。 このような事故を未然に防ぐためには、専門家の意見を述べるメディア組織を攻撃し、批判するのではなく考慮に入れ、必要なことを行う必要がある」と語った。
完全な理解
一方、イズミールメトロアシュは、「26月17.22日（木）15時2分、ウチョル駅前広場出口のエスカレーターは、乗客がいたときに、よくわからない理由で上向きではなく下向きに移動し、バランスを崩して転倒した。 当初、1人の乗客が怪我の疑いで救急車ですぐに病院に移送された。 事件から約XNUMX時間後に入手した情報によると、ボザカ病院の高齢者XNUMX名のみが腕を骨折し、もうXNUMX名が腕を負傷し、負傷の疑いで他の病院に送られた乗客は全員外来で自宅に送られました。 負傷した乗客の必需品は当社が負担いたします。 事件に関する技術的調査は、検察庁、当社、担当整備会社が詳細に行っています。
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